VISITA DE LA LIC. PATRICIA DEL ZOTTO LIBONATTI

Lic. Patricia Del Zotto Libonatti (sentada al centro)

Psicóloga y Magister en Drogadependencias

A través de una enriquecedora experiencia los integrantes de Concientizar Para Prevenir escucharon atentamente cómo se lleva a cabo en Valencia (España) el manejo del concepto PREVENCIÓN y los trabajos de acción hacia la comunidad en el tema drogadependencias.

"Diagnosticar y Evaluar", conceptos básicos descriptos por la profesional a la hora de comenzar una tarea preventiva, entendiendo que cada región tiene necesidades diferentes a la hora de afrontar el tema adicciones.

Actualmente la profesional lleva a cabo un trabajo desde la Facultad de Psicología de Córdoba, en un intercambio con la Facultad de Psicología de Valencia, sobre evaluaciones de consumo de alcohol en las denominadas "previas". En España, a un fenómeno similar se lo llama "el botellón".

"EL CONTROL DE LA NOCHE"
SEMANARIO BAMBA, 23.10.2009

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CHARLA EN EL I.S.A.U.I., 22.10.2009

Acompañados por la Prof. Ana Cámpoli, 20 alumnos de 3er. año Turno Tarde del Instituto Superior Arturo Umberto Illia, participaron de la disertación de los integrantes de Concientizar Para Prevenir.

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Conciencia - Respeto- Prudencia - Responsabilidad

¡¡MUCHAS GRACIAS A TODOS!!

CHARLA EN EL I.S.A.U.I. 21.10.2009

En el evento 19 alumnos de 3er. año del Turno Tarde de la institución
 recibieron Charla de Concientización.

El respeto por la vida, la responsabilidad como conductores y peatones, estadísticas comparativas, ejercicio práctico demostrativo de posibles consecuencias graves por no usar casco adecuadamente al conducir biciclos, son algunos de los temas que fueron enfocados en la Charla.

¡MUCHAS GRACIAS A TODOS!

CPP VISITA NUEVAMENTE AL I.S.A.U.I.



Los días 20, 21 y 22 de octubre José y M. Teresa, integrantes de CPP, se hicieron presentes nuevamente en la institución para brindar Charlas de concientización en los temas que los ocupa: Prevención en Seguridad Vial y Alcohol Al Volante.

En primera de ellas, 24 alumnos de 4to. año de la institución estuvieron presentes en el evento, el cual fue altamente positivo debido a la enriquecida experiencia brindada por uno de sus alumnos.

Ezequiel compartió su vivencia personal al conducir una motocicleta y el siniestro vial del que fue partícipe.

También sus compañeros colaboraron con preguntas e interacción durante el desarrollo del evento.

DIFERENTES MOMENTOS DEL ENCUENTRO. 
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¡¡¡GRACIAS A TODOS!!!

TERCERA VISITA A LA ESC. PRIMARIA RICARDO BERNABÉ FERNÁNDEZ

Trabajos realizados por los alumnos luego de las charlas brindadas con anterioridad y expuestos en el establecimiento. (Clickear sobre imagen para agrandar vista)

El 19.10.2009 las mamás Ana y M. Teresa brindaron Charla de concientización al 1er. ciclo turno mañana de la Escuela Primaria Ricardo Bernabé Fernádez.

En la oportunidad 104 alumnos y 6 docentes participaron del evento.
Oportunamente se interactuó con los niños. Al finalizar la Charla y, como es habitual, se entregó folletería para utilizar convenientemente.

¡¡Muchas Gracias por tan importante momento!!

NUEVA VISITA ESCUELA PRIMARIA RICARDO BERNABÉ FERNÁNDEZ

En la tarde del 13 de octubre de 2009, José y María Teresa, padres integrantes de CPP, concurrieron nuevamente a la Escuela Primaria Ricardo Bernabé Fernández para brindar Charla de Concientización a los alumnos del 1er. y 2do. ciclos del Turno Tarde de dicha Institución.

En la primera etapa del evento participaron 107 alumnos, quienes concurrren al 1º, 2º y 3er. grado del establecimiento.

En la segunda etapa, 122 alumnos, de 4º, 5º y 6to. grado, se hicieron presentes, interactuando con los temas enfocados habitualmente en las Escuelas Primarias:

PREVENCIÓN EN SEGURIDAD VIAL COMO PEATONES, BICICLETA, USO DE CASCO Y CINTURÓN DE SEGURIDAD, RESPETO A SEÑALES DE TRÁNSITO Y COMPORTAMIENTO EN LA CALLE Y EN MICROS ESCOLARES.

Alumnos del 2do. Ciclo observan demostración práctica de posibles consecuencias producidas ante la falta de uso correcto del casco protector homologado que debe usar el conductor de biciclos.

¡¡MUCHAS GRACIAS A LAS DOCENTES: Srtas. Rita, Susana, M. del Carmen, Alicia, Marcela, Sonia, Judith y Silvia!!

CPP PARTICIPÓ EN EXPOSABER 2009

EL 8 de octubre del 2009 Concientizar Para Prevenir fue invitado a participar en el stand "Adicciones" preparado por los alumnos del 4to. año división "C", del I.R.E.S.M de Villa Carlos Paz. (clickear sobre imágenes para agrandar vista)

En la muestra los alumnos explicaron qué sucede en el organismo cuando ingresan drogas, a través de un despliegue gráfico muy elocuente.

Exponiendo conclusiones finales.

Durante el evento se llevaron a cabo 4 exposiciones rotativas del trabajo elaborado por los alumnos, cerrando cada encuentro la mamá integrante de CPP. La misma disertó sobre los objetivos y métodos de trabajo de la ONG a la cual pertenece, reflexiones sobre el cuidado de la vida humana, respeto a las normas viales, nociones básicas de prevención en uso del casco homologado en biciclos y cinturón de seguridad.

Para finalizar lanzó invitación a participar en las reuniones semanales abiertas a la comunidad que realiza la institución y se entregó folletería a los presentes.

En total más de 100 alumnos y alrededor de 10 profesores visitaron la muestra durante la tarde.

¡MUCHAS GRACIAS PROF. MARINA Y LOS ALUMNOS DISERTANTES!

CONTROLES A MENORES POR CONSUMO DE ALCOHOL EN EL DPTO. PUNILLA, CÓRDOBA

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VISITAS EN CPP

Padres y visitas.

El 6 de octubre del 2009 participaron de la habitual reunión semanal el Crio. My. Gral. Victorio Collino, Jefe de la Unidad Departamental Punilla y el Crio. Inspector Ricardo Murgo.

En la oportunidad el Crio. My. Collino expresó su clara y firme intención de hacer respetar el Código de Faltas en relación al control exhaustivo de la presencia de menores de 16 años en locales de diversión nocturna de Villa Carlos Paz. Asimismo el personal policial controlará que no se expendan bebidas alcohólicas a menores de 18 años en todo el Valle de Punilla.

CPP: SÓLO BREGAMOS POR EL CUIDADO DE LA VIDA

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* El nombre correcto de la mamá integrante de CPP es: Patricia Campi.

VILLA CARLOS PAZ: PROFUNDIZARÁN CONTROLES DE VENTA DE ALCOHOL EN MENORES

En el marco de la cantidad de casos detectados en los últimos tiempos, de menores alcoholizados que ponen en riesgo su vida y el de los demás, hoy el fiscal del primer turno Gustavo Marchetti y el jefe de la Unidad Departamental Punilla Miguel Collino, brindaron una conferencia de prensa en la que dieron a conocer nuevas medidas de control para erradicar este flagelo. En ese marco, se estableció la total prohibición del ingreso a locales bailables de menores de 16 años, la total prohibición de la venta e ingesta de bebidas alcohólicas a menores de 18, y las sanciones que se establecerán a propietarios de comercios y discos que violen estas disposiciones. Con el propósito de aunar criterios, conforme a las legislaciones vigentes, se estableció comunicar a la sociedad los siguientes puntos: 1.Total prohibición del ingreso a los locales bailables de los menores de 16 años. 2. Total prohibición de venta e ingesta de bebidas alcohólicas a menores de 18 años en dichos lugares. 3. Poner en conocimiento que se encuentra prohibida la venta masiva de bebidas alcohólicas a menores y el consumo en la vía pública por parte de los ciudadanos. 4.Todos los concurrentes a los locales bailables, deberán concurrir munidos de su correspondiente documento a los fines de verificar su edad al ingresar. 5. Recomendar a los conductores de vehículos que no deben consumir bebidas alcohólicas.

Concientizar Para Prevenir trabajó intensamente para crear métodos eficientes de prevención. Una de las formas, asistiendo a reuniones tanto en el Juzgado de Menores de Villa Carlos Paz como así también en la Fiscalía General de Córdoba.

  María Teresa Cedrola, Jorge Chirico y Patricia Campi,

integrantes de Concientizar Para Prevenir en la 

  Fiscalía General de Córdoba 17.06.2009

¡GRACIAS I.S.A.U.I.!

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El 23 de Septiembre de 2009 integrantes de Concientizar Para Prevenir brindaron 3 Charlas de Concientización sobre Prevención en Seguridad Vial y Alcohol al Volante en el Instituto Superior Arturo Umberto Illia de Villa Carlos Paz.

¡¡MUCHAS GRACIAS!! Por el respeto recibido, la gratificación que significa brindar Conciencia por la Vida a nuestros jóvenes y el DIPLOMA recibido de manos del Director del I.S.A.U.I. Profesor Antonio Bur.

Participaron 55 alumnos de 6to. año del establecimiento, acompañados por El Profesor Santiago Macor, y Juan (asistente del salón Multimedia). En la última Charla la Profesora Patricia Juárez aportó conceptos relacionados a la temática.

José comenzando. . .

Alumnos en el Salón Multimedia

María Teresa, José y el Profesor Santiago Macor del I.S.A.U.I.

María Teresa, José, el Prof. Santiago, Juan (asistente)

Parte del alumnado de 6to. año participantes del evento

INTEGRANTES DE CPP RECIBEN CARTA DOCUMENTO
















Integrantes de Concientizar Para Prevenir recibieron la Carta Documento copiada (izq.), la cual fue debidamente respondida (der.) de acuerdo al asesoramiento legal recibido.

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EL SUEÑO Y LOS ACCIDENTES VIALES

Los accidentes de tránsito son una causa importante de mortalidad precoz.

La Organización Mundial de la Salud estima que en 2020 los accidentes de tránsito serán la tercera causa de demanda de salud detrás de la enfermedad coronaria y la depresión.

(...) Diferentes estudios han documentado que los accidentes automovilísticos tienden a ser más frecuentes entre la media noche y el amanecer y al promediar la tarde, coincidiendo con los picos de tendencia al sueño normal de la población general.

(...) En los conductores de larga distancia la somnolencia es de particular importancia debido a la larga jornada de trabajo, horarios estrictos a respetar, condiciones inadecuadas de sueño, largos períodos fuera de su casa y una tarea monótona a desarrollar.

Clásicamente se han señalado a los efectos de la excesiva velocidad y el consumo de alcohol como las principales causas de accidentes viales. El sueño insuficiente no figuraba como causa en la mayoría de los informes que analizaban la causa de los accidentes.

La somnolencia de los conductores por fatiga o privación de sueño ha sido comparada a la que manifiestan los sujetos que manejan luego de ingerir bebidas alcohólicas.

(...) Los disturbios del sueño favorecen la pérdida de atención, la fatiga y la somnolencia diurna, deterioran el nivel de alerta y retardan la respuesta frente a eventos inesperados, facilitando la ocurrencia de accidentes domésticos, laborales y particularmente automovilísticos.

Las enfermedades que alteran la calidad del sueño aumentan el riesgo de accidentes al asociarse a la deuda de sueño habitual en la sociedad, amplificando el impacto de la somnolencia.

El Síndrome de Apneas durante el Sueño (SAOS) se caracteriza por la presencia de pausas breves y reiteradas de la respiración. Este trastorno afecta al 2 a 4% de la población en la edad media de la vida (Young et al.,1993). Sin embargo si sólo se considera a los varones la frecuencia de esta enfermedad puede ascender hasta el 10%.

Estos pacientes sufren un sueño interrumpido y fragmentado como consecuencia de las reiteradas pausas respiratorias. La fragmentación del sueño nocturno produce somnolencia diurna, una marcada disminución del tiempo de reacción así como dificultades para mantener la atención (Masa et al., 2000).

El número de accidentes automovilísticos reportados por pacientes con SAOS es entre 2 y 7 veces mayor que en sujetos de igual sexo y edad. Un índice de apneas mayor a 10 eventos por hora de sueño aumenta significativamente el riesgo de sufrir un accidente de tránsito (Terán-Santos 1999).

Distintos estudios han verificado mayor incidencia de apneas del sueño en la población de conductores profesionales que en el resto de la población (Stoohs et al., 1995) Un estudio demostró que el 60% de los conductores evaluados presentaba alteraciones respiratorias durante el sueño, el 16% cumplía criterios para el diagnóstico de SAOS y el 24% experimentaba excesiva somnolencia diurna (Howard, 2004). Los conductores roncadores presentan un 30 % más de riesgo de accidentes que los que no lo son (Maycock, 1997).

En una encuesta realizada sobre 770 conductores de larga distancia en la Ciudad de Buenos Aires, el 44% de los encuestados refirió sueño frecuentemente o muy frecuentemente mientras conducía y 45% haber “estado cerca de o sufrido un accidente” por somnolencia. El 66% se detenía para dormir 30 a 40 minutos cuando sientía sueño y el 73% no reducía la velocidad.

Los roncadores frecuentes presentaron mayor riesgo de accidentes o haber estado cerca de accidentes que los no roncadores, por lo que la presencia de ronquido en conductores podría ser un indicador de mayor riesgo de accidentes automovilísticos (Pérez-Chada, 2005).

(...) La privación de sueño, tanto por causas profesionales, sociales, hábitos culturales o enfermedades que alteren la calidad del sueño como el SAOS favorecen la pérdida de atención, la fatiga y la somnolencia diurna facilitando la ocurrencia de accidentes automovilísticos.

Autores:

Dr. Daniel Pérez Chada, Jefe del Servicio de Neumonología - Hospital Universitario Austral Dr. Daniel P. Cardinali, Prof. Titular de Fisiología - UBA CONICET

 

LA VOZ DE SAN JUSTO -
ENTREVISTA AL DR. ESTEBAN GORRITI

(periodista María Cecilia Castagno)

1º) Además de la función que hoy cumple en la Secretaría gubernamental que coordina, usted gestó el grupo “Por nuestros queridos hijos” que lucha por prevenir accidentes. ¿Qué lo motivó a hacerlo?

La necesidad de darle a tantos chicos muertos por esta misma causa, una voz social que los represente tanto a los fines de honrar sus memorias, como para que ellas se constituyan en un factor de cambio de las condiciones que produjeron y siguen produciendo las tragedias de la nocturnidad en La Argentina.

Seguimos el ejemplo de la “Madres de Plaza de Mayo”, en el sentido de categorizar a nuestros hijos fallecidos tan violentamente (en accidentes de tránsito) como víctimas de un genocidio causado por la nefasta combinación de intereses económicos y ausencia cómplice del Estado. Como lo demuestra la historia contemporánea de nuestro país, las reformas políticas más necesarias las han promovido las víctimas de todo tipo de injusticias. Los cambios en ese terrorífico agujero negro que es la diversión nocturna, habremos de impulsarlos los afectados o no lo hará nadie.

2º) Siempre usted tuvo una postura crítica en cuanto a la responsabilidad del Estado en los siniestros viales protagonizados por jóvenes alcoholizados. ¿Por qué lo cree así?

La crisis del alcoholismo –que no es sólo juvenil- se cobra anualmente la vida de 35.000 personas: 30.000 por distintas patologías asociadas al alcoholismo y 5.000 en accidentes de tránsito, de los cuales 3.000 son jóvenes entre 15 y 25 años de edad. Es decir, que después del tabaquismo (60.000 muertos por año), es el segundo mayor problema sanitario de La Argentina.

Además, nuestra inseguridad vial tiene uno de los índices más altos del mundo, debido a falta de infraestructura y controles suficientes. Estos dos factores de riesgo social son cuestiones de Estado de máxima prioridad; sin embargo, los gobiernos pasan y no hacen nada al respecto. La mala calidad institucional que padecemos los lleva a ocuparse exclusivamente de asuntos menores, pero redituables económica o electoralmente. Operan para el corto plazo, sin visión estratégica.

3º) ¿Y que hay del rol de los padres?

Todo lo que ocurre en ámbitos públicos, como los locales de diversión nocturna y las rutas, es responsabilidad exclusiva y excluyente del Estado, por definición. La razón de ser del Estado es asegurar el orden público y la paz social.

Que haya permitido el crecimiento de un monstruoso aparato comercial de venta ilimitada de alcohol y drogas, que impone sus propias reglas de juego en cuanto a horarios y modalidades de funcionamiento a expensas de la salud y la vida de toda una generación juvenil, es una traición a los deberes más esenciales del Estado. En general, eso es lo que está ocurriendo con la nocturnidad.

Es evidente la impotencia de los padres para evitar las dañosas consecuencias de una situación social ya descontrolada, que puede afectar a sus hijos por el sólo hecho de interactuar en dicho contexto social. Ya no se trata de que el chico sea más o menos responsable; el peligro creado por la potente oferta de alcohol y drogas está en el medio ambiente inseguro donde se desarrolla la actividad comercial. Eso genera riesgos objetivos, que inexorablemente se cobran más de 3.000 vidas por año. No hay garantías para nadie. Y los adolescentes son imprudentes por naturaleza; de allí su vulnerabilidad.

4º) Usted forma parte de la presentación de un planteo formal para que la Justicia investigue la responsabilidad penal de bolicheros en la venta de alcohol a quienes luego protagonizan trágicos sucesos de tránsito ¿Qué es lo que se pide puntualmente? ¿Castigos más severos para quienes facilitan alcohol?

Parece mentira, pero en nuestro país es noticia que alguien pida por la ley. Estamos así porque ésta prácticamente ha desaparecido del modo de vivir de los argentinos. Y eso también es culpa del Estado, que sólo se impone a los fines recaudatorios, pero no a los preventivos.

El planteo judicial de la Secretaría de Prevención de la Drogadicción a cargo del Dr. Sebastián García Díaz, se basa en la ley penal especial 24.788 de Lucha contra el Alcoholismo, que prevé como delitos tanto el expendio de alcohol a menores de 18 años de edad, como el expendio abusivo a mayores, que provoque resultados trágicos como el de los chicos de Ramona. Las penas, en casos así, llegan hasta los 6 años y medio de prisión, que no es poco. Es una legislación de avanzada, que pone la culpa en cabeza del proveedor del alcohol, no en la del bebedor que a su vez puede terminar matando (con lo cual comete otro delito) o muriendo.

5º) Tengo entendido que maneja un documento, una lista que precisa con nombres y apellidos a 33 personas (sin contar las víctimas de Ramona) que murieron en rutas y caminos de Córdoba a 2008 y lo que va de 2009 cuando regresaban de bailar y se toparon (o viajaban con) un conductor presumiblemente alcoholizado que volvía de un local bailable. ¿Cuál es el promedio de edad de la mayoría? ¿Son más hombres que mujeres?

El promedio de edad es de 20 años. El 60% son varones y el 40% mujeres. Estas últimas casi siempre en condición de pasajeras o atropelladas. Los hombres son más imprudentes al volante que las mujeres. Andan fuerte para presumir.

6º) La ley de Lucha contra el Alcoholismo recientemente promulgada es muy clara, pero ¿los distintos municipios y regiones sancionan a los culpables, los vendedores inescrupulosos?

Decíamos antes que el Estado no hace cumplir las leyes.

Los municipios tienen un defecto común en este sentido: sólo se ocupan de sus propias ordenanzas, olvidándose de que la legalidad es un bloque homogéneo, también compuesto por normas de superior jerarquía jurídica que aquéllas. En su rutina de control, se manejan sólo con las multas y clausuras previstas por las normativas locales, pero esas sanciones no son las que corresponden cuando se atenta contra los bienes “vida” y “salud” protegidos por el derecho de fondo. Si entendieran que también deben bregar por la aplicación de las leyes penales especiales (como la 24.788 sobre alcoholismo y la 23.737 de estupefacientes), serían mucho más eficaces en su tarea de control. Alcoholismo y drogadicción son dos terribles flagelos sociales que exceden sus competencias, por lo cual debemos trabajar en conjunto municipio, provincia y nación.

7º) ¿Los padres que perdieron un hijo en las rutas, se sienten acompañados por el Estado?

Al Estado no lo vimos nunca, ni antes, ni durante ni después de nuestras tragedias.

8º) ¿Y por la sociedad?

La sociedad prefiere no oír hablar de este tema. Le da miedo. Y en su ilusión de que está exenta del riesgo, ante cada nuevo hecho fatal dice por lo bajo: ”La culpa fue de los padres” Y nos deja solos con nuestro infinito dolor. Algo así pasó con los judíos durante la 2da. Guerra Mundial, o con los desaparecidos durante la dictadura militar. El miedo es egoísta, sólo el amor es solidario.

9º) ¿Y por los jueces?

Los sres. jueces deberían ser parte de la solución, pero lamentablemente son parte del problema. No hay justicia para las víctimas de la inseguridad vial en La Argentina.

10º) ¿Y qué pasa con quienes perdieron la vida en accidentes relacionados con el alcohol pero se encontraban viajando con un conductor ebrio?

Fueron tan víctimas como cualquiera otra; víctimas de ese conductor ebrio, de las circunstancias públicas que producen la ebriedad masiva de millones de jóvenes cada fin de semana, del Estado ausente que lo permite por no aplicar las leyes, por desproteger las rutas y por poner la policía al servicio de los bolicheros y no de sus víctimas. Murieron por una sumatoria de factores objetivos de riesgo, que no se modifican por simple desinterés de la dirigencia política.

11º) Desde distintos sectores del poder político miden la eficiencia o no de una ley o un programa vial en términos de muertos. Pero ¿ese “éxito” o “fracaso” no deberían medirse en términos de cambios culturales?

La inseguridad vial en La Argentina no es sólo un problema cultural; es también estructural (por falta de infraestructura material adecuada a las necesidades del tránsito actual y falta de control eficiente). Dentro de esta crisis, los accidentes de madrugada de fin de semana, protagonizados por jóvenes, son un capítulo aparte, pues son mucho más previsibles y evitables que los demás, ya que se sabe perfectamente cuándo, cómo y por qué (alcohol) van a ocurrir los siniestros. El dónde es materia de la prevención.

La omisión estatal en el control de la nocturnidad vial es imperdonable. Con controles de alcoholemia a la salida de los boliches se evitarían el 100% de estas tragedias, pero sospechosamente no se hacen. Por eso hablamos de genocidio: es un inmenso Cromagnón de 3.000 vidas por año, por un Estado que duerme mientras los chicos mueren.

12º) ¿El tema pasa por el incumplimiento de las normas o por desconocimiento de las mismas? Aún conociendo las normas se transgreden.

El tránsito en La Argentina es un caos. Pero cualquier hecho social totalmente librado a su propia dinámica degenera en caos. Está faltando el ordenador institucional por excelencia: el Estado.

Se habla mucho de educación vial. Los suecos –que tienen el sistema vial más seguro del mundo- dicen que la educación vial es resultado exclusivo del control riguroso. Nuestra policía caminera lo pudo comprobar cuando incorporó los radares de velocidad; de un día para el otro, todos andaban más despacio; se sentían controlados.

13º) Detrás de cifras y más allá de las estadísticas que permiten comparar y medir resultados de la aplicación o ausencia de estrategias, hay padres, hijos, hermanos y amigos que perdieron un ser querido en un accidente para quienes la vida no vuelve a ser igual. ¿Cómo hizo usted para transformar el dolor en solidaridad? Porque de alguna manera, lo que hace hoy es a favor de la sociedad, para que no se repita lo que a usted le tocó vivir.

A nosotros como familia, nos tocó tomar conciencia de este problema de la manera más brutal posible. De un día para otro, pasamos de la felicidad al horror absoluto. La sola contemplación del cadáver de un hijo, es una experiencia límite para la psiquis de cualquier ser humano. De allí en adelante todo cuesta mucho más, porque abrir los ojos cada día es asumir otra vez el espanto de esa realidad tan cruel, por momentos insoportable.

La conciencia de que cada fin de semana un centenar de padres se va a sumar a esta legión de sufrientes, que muchos otros chicos van a tener el mismo terrible final que el propio, a mí me impidió desligarme del tema. Y cuando entendí que las causas de esta matanza juvenil se pueden resolver con decisión política, doblegando los poderosos intereses comerciales que la producen, no dudé en iniciar esta lucha en la que Ud. me encuentra.

14º) Pese al trabajo realizado, pareciera que siempre es tarde, porque el reclamo se reaviva cada vez que hay una tragedia como la de Ramona ¿Cree que es así?

Así es. Para los miles de chicos que ya perdimos, es definitivamente tarde. Para los miles que están en la lista de espera de la muerte vial, aún estamos a tiempo. Pero debemos hacer oír nuestra voz de protesta como sociedad, tan pero tan fuerte que la escuche el mundo entero. Y nuestros gobernantes, por una vez, sientan vergüenza.

San Francisco, Pcia. de Córdoba, 11 de setiembre de 2009.