ENTREVISTA EN NOTICIERO "VCP HOY", 26.04.2022
Hace 5 meses
24 de abril de 2022
DIFUSIÓN EN MEDIOS
Compartimos entrevistas realizadas para Canal 2 de Carlos Paz Televisión y el noticiero "HORA 19" de Next Productora, ediciones del 22 de abril de 2022.
22 de abril de 2022
8 de abril de 2022
1 de abril de 2022
28 de marzo de 2022
EL FUNCIONAMIENTO DEL CEREBRO EN LA CONDUCCIÓN
Así como conducir responsablemente
dependerá del mantenimiento adecuado del vehículo y de respetar las normas
viales establecidas, también se debe considerar nuestra aptitud física,
psíquica y emocional frente al volante.
¿Cómo se procesa toda la información
mental necesaria para la conducción de un vehículo? Veamos…
Nuestro cerebro está
integrado por cuatro lóbulos: el occipital, parietal, temporal y frontal, los
que tienen tareas específicas.
. El lóbulo occipital se ocupa mayormente de todo lo relacionado con el sentido de la visión
. El lóbulo parietal procesa y combina toda la información sensorial que llega de varias partes del cuerpo, luego emite un mensaje completo
. El lóbulo temporal, se encarga de la memoria de la persona
. El lóbulo frontal, es el más grande del cerebro humano. Planifica, organiza, produce el lenguaje, las emociones, el control de conductas y cognición social. La óptima función de este lóbulo determina una correcta toma de decisiones de parte de un conductor.
Al conducir, utilizamos principalmente
tres tipos de atención:
1) atención selectiva, cuando
decidimos concentrarnos en ciertos aspectos solamente
2) atención sostenida, cuando
mantenemos la atención por largos períodos de tiempo en un aspecto específico
3) atención dividida, cuando
prestamos atención a diferentes estímulos a la vez
Durante la conducción, la atención se divide para llevar a cabo distintas
tareas: estar atentos a la vía, observar a otros autos, tomar decisiones sobre
las maniobras, etc. Por ello es de vital importancia mantener nuestra
responsable decisión de saber que cualquier distracción (uso
del celular, ingesta de sustancias tóxicas, emociones alteradas, etc.) incidirá
a la hora de tomar decisiones en la conducción.
El uso del teléfono celular puede
hacer que . . .
• apartemos la vista de la carretera
(distracción visual)
• apartemos la mente de la carretera
(distracción cognitiva)
• apartemos las manos del volante
(distracción física)
¿Qué más? . . .
También puede producirse distracción
auditiva, provocada por el timbre de un teléfono que suena, aunque la
duración de esa distracción suele ser más corta que en el caso de otras
distracciones.
El uso del teléfono celular puede
afectar al desempeño de la conducción con respecto a una serie de tareas, dando
lugar a lo siguiente:
• incremento del tiempo de reacción
para detectar y responder a acontecimientos inesperados relacionados con la
conducción;
• reducción de la capacidad para
mantener una posición correcta en el carril;
• reacciones de frenado más lentas
con frenadas más intensas y distancias de parada más cortas;
• reducción de la capacidad para
mantener la velocidad adecuada (esto es, normalmente se circula más despacio);
• incremento del tiempo de reacción
ante las señales de tráfico o no reparar en ellas;
• reducción del campo de visión (es
decir, el conductor suele mirar más hacia delante que a la periferia o por los
espejos);
• reducción de la distancia de
seguridad;
• calcular mal el espacio necesario
en el flujo circulatorio para incorporarse con suficiente tiempo a la
circulación de forma segura;
• aumento del trabajo intelectual, lo
que genera niveles de estrés y frustración más elevados;
• reducción de la percepción del
conductor de lo que ocurre a su alrededor
Se ha observado que el uso de
teléfonos con dispositivos de manos libres durante la conducción reduce la
vigilancia visual de los instrumentos del vehículo y de la situación del
tráfico en general, y afecta negativamente a la capacidad para controlar el
vehículo.
Esos datos llevan a pensar que, en lo que respecta al desempeño de la conducción, no es más seguro utilizar teléfonos con manos libres que sin manos libres.
Recordemos: Al volante, solo se conduce. ¡Ante todo la Vida!
Datos: Organización Mundial de la Salud
22 de marzo de 2022
18 de marzo de 2022
13 de marzo de 2022
CERTIFICACIONES DEL COLEGIO DE PSICÓLOGOS DE CÓRDOBA
En el marco de las actividades participativas organizadas por el Colegio de Psicólogos de Córdoba durante el ciclo 2021, miembros de nuestra organización e integrantes de la Comisión de Psicología del Tránsito, han recibido el 13 de marzo de 2022 las siguientes certificaciones:
9 de marzo de 2022
17 de febrero de 2022
11 de febrero de 2022
¿QUÉ HACER SI PRESENCIAMOS UN SINIESTRO VIAL?
Antes que nada, si en el lugar del incidente de tránsito ya llegaron los equipos sanitarios y/o autoridades públicas de control, no hay razón válida para detenerse ya que obstruiríamos la zona con nuestra presencia.
Caso contrario, actuaremos con responsabilidad ciudadana y solidaridad basándonos en el código internacional P.A.S.
- P r o t e g e r
- A v i s a r
- S o c o r r e r
En España, además de considerarse una obligación moral, aplicar el código P.A.S. es una exigencia que se recoge tanto en el Código Penal, como en el Reglamento General de Circulación.
Conocerlo y aplicarlo, posibilita salvar vidas.
En primer orden se debe Proteger la zona señalizando en forma conveniente el lugar del incidente para que los demás conductores reciban el aviso de la situación circulen con precaución. Se colocarán los triángulos de señalización (si la vía fuese de doble sentido, se debe colocar un triángulo delante del vehículo y otro por atrás. La distancia entre los triángulos y el vehículo debe ser de 50 metros). Utilizar el chaleco reflectante para ser vistos.
En segundo término, Avisar: solicitar asistencia sanitaria desde un móvil disponible llamando al código de área designado. (En Argentina el número de Central de Emergencias Nacional es el 911).
Al momento de informar el cuadro de situación mantenerse con tranquilidad brindando datos del lugar del hecho, cantidad de lesionados, y todo requerimiento adicional.
Socorrer es la última actividad a realizar. Si tenemos formación en primeros auxilios podremos actuar de alguna forma, caso contrario es mejor no hacer nada para no perjudicar a los heridos. Un movimiento puede llegar a hacerse en forma incorrecta y agravar las lesiones.
,
28 de enero de 2022
12 de enero de 2022
Trabajando para las futuras
generaciones
Le damos la bienvenida a los nuevos contactos informándoles que la ONG trabaja sin fines de lucro en pos de concientizar a la comunidad toda en la prevención de: siniestros viales, consumo de alcohol al volante y la ingesta de alcohol en menores
BOLETÍN N° 72 ENERO 2022
Desde el año 2008 se solicita por nota a todas las autoridades que tomen intervención en el control que les corresponde hacer como tales.
Para recibir con seguridad los Boletines incorpore:
concientizarparaprevenir@gmail.com como correo seguro en su lista.
(*) Debido a la pandemia producida por el COVID-19 las reuniones semanales de la ONG se llevaron a cabo en forma virtual desde abril 2020 hasta mayo del 2021
Las mismas se reiniciaron en forma presencial bajo protocolo.
Seguinos en FB @concientizarparaprevenir y Twitter @ConcientizarPP
Actividades 2020 - 2021
· La pandemia generada por el COVID-19 motivó que
durante los ciclos 2020 y 2021 gran parte de nuestra
tarea de concientización se desarrollara en forma virtual.
· Hemos brindado charlas/talleres forma presencial
(previo al aislamiento y distanciamiento social) en el
Centro Terapéutico “ASOCIACIÓN NUESTRA VIDA” de la
ciudad de Córdoba; posteriormente en forma virtual con
alumnos y profesores de los Institutos Dante Alighieri,
Remedios Escalada de San Martín y Bernardo D´elía de
Villa Carlos Paz.
· Participamos de talleres, jornadas y conversatorios a
través de diferentes entes organizadores (Facultad de
Psicología, Comisión de Tránsito del Colegio de
Psicólogos de Córdoba; otras instituciones relacionadas
a la seguridad vial y al consumo de alcohol
· Brindamos clases de concientización en seguridad
vial, consumo responsable de alcohol y ciudadanía a
27 estudiantes de la materia Práctica Solidaria de la
Universidad Siglo 21.
Diseñamos una encuesta que fue difundida tanto por
la ONG como por los practicantes durante el cursado
· Reiteramos regularmente nuestra solicitud al
Concejo de Representantes para que se modifique el
art. 16 de la Ordenanza N° 5840 el cual permite a
menores de 16 y 17 años ingresar a espacios de diversión
nocturna en el horario donde se expenden bebidas
alcohólicas
· Mantuvimos reuniones con autoridades públicas y
solicitamos audiencias
· Continuamos con el desarrollo de UNARSEV
iniciado en el año
2019
Desde el año 2008, 24.759 estudiantes y 2.989 adultos
han recibido Charlas de Concientización (*)
(*) Declaradas de Interés Legislativo el 5.08.2010
Difusión en medios
Como es habitual la ONG brinda concientización en medios
de comunicación. Ver material ingresando AQUÍ
Cada día pierden la vida por consecuencia de los
siniestros viales un promedio histórico de 20 personas
Debido a la pandemia del COVID-19, las restricciones
vehiculares para circular provocaron una disminución
de los incidentes viales, pero a medida que se habilitó
la circulación del tránsito a los niveles actuales, ascendió
el número de fallecidos.
Según datos relevados por la Asociación Civil
Luchemos por la Vida, los mismos son:
- 5.957 fallecidos en el año 2021
- 4.986 fallecidos en el año 2020
Educación Vial +
Controles permanentes +
Sanciones Efectivas = ¡Más Vidas Protegidas!
___________________________
Seguridad Vial Infantil:
Se reglamentó la Ley Nacional de Tránsito:
DECRETO 32/2018 ARTÍCULO 40. REQUISITOS PARA CIRCULAR:
g.2.1 “Los menores de diez (10) años deben viajar
sujetos al asiento trasero, con el Sistema de
Retención Infantil homologado al efecto, en
relación a su peso y tamaño”
Córdoba: Al Volante, 0 Alcohol:
Ley 10.181. programa Alcoholemia 0 + Decreto N° 200
ORGANIZACIÓN MUNDIAL DE LA SALUD, 21.09.2018
FORMAS DE REDUCIR LA CARGA DEL CONSUMO NOCIVO DE ALCOHOL
"Las opciones de política y las intervenciones que pueden aplicarse a escala nacional se pueden agrupar en 10 esferas, que se complementan y apoyan recíprocamente, a saber:
. liderazgo, concienciación y compromiso;
. respuesta de los servicios de salud;
. acción comunitaria;
. políticas y medidas contra la conducción de vehículos bajo los efectos del alcohol;
. disponibilidad de alcohol;
. comercialización y promoción de las bebidas alcohólicas;
. políticas de fijación de precios;
. mitigación de las consecuencias negativas del consumo de alcohol y la embriaguez;
. reducción del impacto en la salud pública del alcohol ilícito y el alcohol de producción informal;
. seguimiento y vigilancia"
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INFO ÚTIL
Villa Carlos Paz
100 BOMBEROS 101 POLICÍA
03541 424480 SEGURIDAD VCP
0810 888 3368 POLICÍA DE CÓRDOBA
POLICÍA CAMINERA: Preguntas frecuentes
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