ENTREVISTA EN "NOTICIAS Y MÁS" , CANAL 2 CARLOS PAZ TELEVISIÓN
Hace 5 meses
30 de mayo de 2022
ENTREVISTA PARA CARLOS PAZ VIVO!, edición 25.05.2022
El siniestro vial que padeciera el joven motociclista Agustín Ochoa, vecino de Villa Santa Cruz del Lago motivó la entrevista que nos realizara Fernando Agüero, director periodístico del medio digital Carlos Paz Vivo!
Nota completa ingresar AQUÍ > “Stunt” en las calles de Carlos Paz: La peligrosa moda de las piruetas y la velocidad en moto
20 de mayo de 2022
GACETILLA DE PRENSA N° 12
Se comunica que nuestra organización asistió al Conversatorio “Metodología identificación TRAMOS DE CONCENTRACIÓN de siniestros viales” llevado a cabo vía online el 18 de mayo de 2022.
La Lic. Daniela Solange Díaz y el Abog. Daniel Oscar Wilberger expusieron el método académico creado como herramienta útil para quien desee desarrollar mecanismos de prevención en tramos críticos de siniestralidad.
Clickear sobre la imagen para acceder al álbum.
9 de mayo de 2022
GACETILLA DE PRENSA N° 11
Se comunica que, en respuesta al pedido de intervención solicitado al actual Defensor del Pueblo por parte de nuestra organización en relación a temas afines a la seguridad vial, consumo de alcohol en menores y al volante, la Defensoría del Pueblo ha remitido hasta el momento las Resoluciones que se adjuntan.
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24 de abril de 2022
DIFUSIÓN EN MEDIOS
Compartimos entrevistas realizadas para Canal 2 de Carlos Paz Televisión y el noticiero "HORA 19" de Next Productora, ediciones del 22 de abril de 2022.
22 de abril de 2022
8 de abril de 2022
1 de abril de 2022
28 de marzo de 2022
EL FUNCIONAMIENTO DEL CEREBRO EN LA CONDUCCIÓN
Así como conducir responsablemente
dependerá del mantenimiento adecuado del vehículo y de respetar las normas
viales establecidas, también se debe considerar nuestra aptitud física,
psíquica y emocional frente al volante.
¿Cómo se procesa toda la información
mental necesaria para la conducción de un vehículo? Veamos…
Nuestro cerebro está
integrado por cuatro lóbulos: el occipital, parietal, temporal y frontal, los
que tienen tareas específicas.
. El lóbulo occipital se ocupa mayormente de todo lo relacionado con el sentido de la visión
. El lóbulo parietal procesa y combina toda la información sensorial que llega de varias partes del cuerpo, luego emite un mensaje completo
. El lóbulo temporal, se encarga de la memoria de la persona
. El lóbulo frontal, es el más grande del cerebro humano. Planifica, organiza, produce el lenguaje, las emociones, el control de conductas y cognición social. La óptima función de este lóbulo determina una correcta toma de decisiones de parte de un conductor.
Al conducir, utilizamos principalmente
tres tipos de atención:
1) atención selectiva, cuando
decidimos concentrarnos en ciertos aspectos solamente
2) atención sostenida, cuando
mantenemos la atención por largos períodos de tiempo en un aspecto específico
3) atención dividida, cuando
prestamos atención a diferentes estímulos a la vez
Durante la conducción, la atención se divide para llevar a cabo distintas
tareas: estar atentos a la vía, observar a otros autos, tomar decisiones sobre
las maniobras, etc. Por ello es de vital importancia mantener nuestra
responsable decisión de saber que cualquier distracción (uso
del celular, ingesta de sustancias tóxicas, emociones alteradas, etc.) incidirá
a la hora de tomar decisiones en la conducción.
El uso del teléfono celular puede
hacer que . . .
• apartemos la vista de la carretera
(distracción visual)
• apartemos la mente de la carretera
(distracción cognitiva)
• apartemos las manos del volante
(distracción física)
¿Qué más? . . .
También puede producirse distracción
auditiva, provocada por el timbre de un teléfono que suena, aunque la
duración de esa distracción suele ser más corta que en el caso de otras
distracciones.
El uso del teléfono celular puede
afectar al desempeño de la conducción con respecto a una serie de tareas, dando
lugar a lo siguiente:
• incremento del tiempo de reacción
para detectar y responder a acontecimientos inesperados relacionados con la
conducción;
• reducción de la capacidad para
mantener una posición correcta en el carril;
• reacciones de frenado más lentas
con frenadas más intensas y distancias de parada más cortas;
• reducción de la capacidad para
mantener la velocidad adecuada (esto es, normalmente se circula más despacio);
• incremento del tiempo de reacción
ante las señales de tráfico o no reparar en ellas;
• reducción del campo de visión (es
decir, el conductor suele mirar más hacia delante que a la periferia o por los
espejos);
• reducción de la distancia de
seguridad;
• calcular mal el espacio necesario
en el flujo circulatorio para incorporarse con suficiente tiempo a la
circulación de forma segura;
• aumento del trabajo intelectual, lo
que genera niveles de estrés y frustración más elevados;
• reducción de la percepción del
conductor de lo que ocurre a su alrededor
Se ha observado que el uso de
teléfonos con dispositivos de manos libres durante la conducción reduce la
vigilancia visual de los instrumentos del vehículo y de la situación del
tráfico en general, y afecta negativamente a la capacidad para controlar el
vehículo.
Esos datos llevan a pensar que, en lo que respecta al desempeño de la conducción, no es más seguro utilizar teléfonos con manos libres que sin manos libres.
Recordemos: Al volante, solo se conduce. ¡Ante todo la Vida!
Datos: Organización Mundial de la Salud
22 de marzo de 2022
18 de marzo de 2022
13 de marzo de 2022
CERTIFICACIONES DEL COLEGIO DE PSICÓLOGOS DE CÓRDOBA
En el marco de las actividades participativas organizadas por el Colegio de Psicólogos de Córdoba durante el ciclo 2021, miembros de nuestra organización e integrantes de la Comisión de Psicología del Tránsito, han recibido el 13 de marzo de 2022 las siguientes certificaciones:
9 de marzo de 2022
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