16 de mayo de 2020


NEUMÁTICOS. Conocer un poco más.


¿Qué son?

El neumático es una pieza toroidal (polígono o curva plana cerrada simple que gira alrededor de una recta exterior coplanar -eje de rotación-) con la que no se intercepta. Los materiales que la componen derivan del caucho y se coloca en aros metálicos para uso en la casi generalidad de vehículos automotores.

En su construcción los neumáticos se refuerzan con hilos, que, dependiendo de su orientación, podemos clasificarlos en “diagonales” o “radiales”. Los de tipo radial son el estándar para casi todos los automóviles modernos.

De acuerdo con el uso de cámara, pueden ser:

a) Tubetype (TL), aquellos que usan cámara y una llanta específica para ello. No pueden montarse sin cámara. Se usan en algunos 4x4 y vehículos agrícolas.
b) Tubeless (sin cámara), no emplean cámara. Para evitar la pérdida de aire tienen una parte en el interior del neumático llamada talón que, como tiene unos aros de acero en su interior, evitan que se salga de la llanta. La llanta debe ser específica para estos neumáticos. Se emplea prácticamente en todos los vehículos.

¿Qué hacen?

·        La función principal es proporcionar un contacto adecuado con el piso que permita adherencia y fricción; debe resistir altas transferencias de carga en la aceleración y frenado.

·        El neumático asegura comodidad al conductor, teniendo la capacidad de amortiguar desigualdades en el suelo.

·        Un neumático debe brindar seguridad a través de un óptimo agarre, permitiendo frenar de forma eficiente.

·        El neumático guía el vehículo, brindando estabilidad en su trayectoria.



¿Qué mantenimiento necesitan?

Es importante comprobar periódicamente el estado de los neumáticos, ¿de qué forma? 

a) Revisar la presión de aire (1 vez al mes de acuerdo al modelo de vehículo).
b) Revisar el desgaste del neumático (observar barras indicadoras que se encuentran en sus neumáticos; cuando dichas barras se vuelven visibles confundiéndose con las bandas de rodamiento, es tiempo de cambiar los neumáticos. La altura de estas barras es de 1,6 mm, y se denominan TWI (Tread Wear Indicator –Indicador de desgaste de la banda de rodamiento-).



¿Qué signos de desgaste pueden aparecer?

·         Desgaste de ambos lados: PRESIÓN BAJA.
·         Desgaste en el centro: PRESIÓN ALTA.
·         Desgaste en un lado: MALA ALINEACIÓN.

¿Qué debe hacer un profesional?

·        Balanceo: Revise el balanceo a la primer señal de vibraciones.
·        Alineación: Revise la alineación si se observa un desgaste desigual.
·        Rotación de neumáticos: realice cada 5.000 kms o en función del desgaste de sus neumáticos una rotación de los mismos.
·        Reparación: El profesional informará lo que sea necesario cambiar o reparar.

(Datos extraídos de “El conductor Inteligente”, Alberto Jesús Giudici).




27 de abril de 2020

COVI-19, SINIESTROS VIALES Y OPORTUNIDADES

Y un día apareció el virus COVID-19 produciendo cientos de miles de fallecidos en el mundo. Nos obligó a vivir de otra manera tomando celosos recaudos en hábitos de higiene y distanciamiento físico para evitar contagios.

Sin embargo, la otra pandemia que azota al mundo desde hace décadas son los siniestros viales que se llevan la vida de alrededor de 1.350.0000 seres humanos cada año y producen entre 20 a 50 millones de lesionados de diferente magnitud. 

Al respecto, hasta el momento pocos son los países que han logrado disminuir la tasa de muertos y heridos a través de implementar una política pública eficiente. 



Por otro lado, la contaminación que produce el tránsito causa o agrava patologías preexistentes y se analiza si las partículas en suspensión de los vehículos pueden facilitar la propagación del virus. 

Los expertos e investigadores en movilidad sustentable ven los cambios producidos a raíz del COVID-19 como una gran oportunidad para repensar la circulación en la vía pública y evitar incidentes viales por exceso de velocidad, distracciones, consumo de sustancias tóxicas, etc.

“La ciudad del futuro es para las personas” aclaman. 

Ciudades como Milán acaba de anunciar un plan para ensanchar aceras, calles con prioridad peatonal y para ciclistas. Lima pensaba construir ciclovías en un plan trazado a cinco años, pero ahora los tiempos se acotaron y el mismo se hará en los próximos tres meses. 

Otros países del mundo, entre ellos, Alemania y Australia van en ese camino. 


La bicicleta es un medio de transporte donde el contacto físico a través de las manos con superficies se encuentra sobre el manubrio. Históricamente ha demostrado ser un medio de movilidad eficaz en diversas crisis. 

En estos momentos claves donde la restricción al contacto físico cercano no se ha levantado y paulatinamente se liberan determinadas zonas bajo estrictas condiciones, andar en bicicleta o caminar son las opciones óptimas para movilizarnos saludablemente y recomendadas por la Organización Mundial de la Salud.

18 de marzo de 2020


LA SEGURIDAD DE LOS PEATONES
El compromiso ciudadano (respetar las normas viales) y el de los gobiernos (construcción y mantenimiento de las vías) es esencial para reducir las posibilidades de que los peatones sufran lesiones o fallezcan.
Peatón: ¡Elegí cruzar siempre en forma segura!
¿Por dónde?: En las esquinas y, cuando están pintadas, sobre las sendas peatonales.

Compartimos datos y material de la Asociación Luchemos por la Vida:

"Una pandemia permanente y evitable

. En nuestro país, es habitual que los conductores ignoren al peatón. En las esquinas o sendas peatonales, aún con semáforo a su favor, la mayoría de las veces, los peatones tiene que parar para dejar pasar a autos, colectivos, camiones, motos y bicis. Lo curioso es que esos conductores, cuando bajan de sus vehículos, pasan a ser peatones también.

Todos somos peatones, por lo que este 19 de marzo todos celebramos el Día de la Seguridad Peatonal.
Pero ¿qué celebramos?

. Las estadísticas mundiales indican que los peatones somos los usuarios más vulnerables en el sistema del tránsito, sumando cada año más de 270.000 muertes. En nuestro país, el año pasado se estima que más de 1.500 peatones murieron en el tránsito. Más del 20 % de todas las víctimas fatales.


. La legislación de tránsito establece que los vehículos deben darle la prioridad a los peatones que cruzan la calzada por las esquinas o sendas peatonales, y con el semáforo a su favor, donde lo hay. Sin embargo, según un estudio de Luchemos por la Vida, solo el 10 % de los conductores les da la prioridad en la ciudad de Buenos aires. Esto estimula a los peatones a cruzar por cualquier parte."



14 de marzo de 2020

GACETILLA DE PRENSA N° 02

Se comunica que el 12 de marzo de 2020 la organización brindó una Charla-Taller en el Centro Terapéutico "Asociación Nuestra Vida", sito en Barrio Parque Corema de la ciudad de Córdoba.

Clickear sobre la imagen para acceder al álbum.

1 de marzo de 2020

TERCERA CONFERENCIA MINISTERIAL MUNDIAL 
SOBRE SEGURIDAD VIAL,19 Y 20 DE FEBRERO DE 2020 - SUECIA

Hace pocos días se desarrolló en Estocolmo (Suecia) la 3° Conferencia Ministerial Mundial por la Seguridad Vial en la cual ministros y jefes de delegación junto a organizaciones gubernamentales y no gubernamentales mundiales expusieron los avances en el tema desde el año 2009 como así también las metas no logradas y la imperiosa necesidad de que los gobiernos mundiales trabajen con más ahínco y compromiso en la reducción de los incidentes viales que dejan más de 1.350.000 fallecidos (2016) y miles de lesionados anualmente.




Como resultado de la misma se puso énfasis en reducir un 50 % el número de fallecidos y heridos graves hasta el 2030, protegiendo a los actores más vulnerables de la vía: peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de transporte público.
Dentro del concepto Visión Cero como meta, se reconoce que el ser humano siempre cometerá errores por lo tanto es necesario que los vehículos, infraestructuras y las políticas públicas, se desarrollen para contrarrestar las falencias humanas. Asimismo se promueve trabajar por una movilidad sostenible mejorando la calidad de los transportes tanto en eficiencia como en el cuidado del ambiente

Según informa la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Argentina logró "el apoyo económico del Fondo de Naciones Unidas para la Seguridad Vial y BloombergFilantropies el cual consiste en donaciones que serán aplicadas para el Plan Nacional de Control de Velocidad en Rutas y Autopistas; además del apoyo a municipios para fiscalizar y promover el uso de casco en motos.
La delegación argentina tuvo durante el encuentro una activa participación en la definición de estándares de seguridad para los vehículos en la región y se comprometió a trabajar en el tema en conjunto con Brasil."

A continuación te dejamos el informe completo de la Declaración de Estocolmo y el Documento emitido por Estados Unidos aclarando su posición al respecto:

"Declaración de Estocolmo Tercera Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial: Alcanzar los objetivos mundiales para 2030 Estocolmo, 19–20 de febrero de 2020 

. Nosotros, Ministros y Jefes de Delegación, así como representantes de organizaciones gubernamentales y no gubernamentales internacionales, regionales y subregionales y del sector privado nos reunimos en Estocolmo, Suecia, los días 19 y 20 de febrero de 2020 para la Tercera Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial;

. Reconocemos el liderazgo del Gobierno de Suecia en la preparación y organización de esta Tercera Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial; Elogiamos al Gobierno de la Federación de Rusia por organizar la primera Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial en 2009, que culminó con la Declaración de Moscú, y al Gobierno de Brasil por organizar la segunda Conferencia Mundial de Alto Nivel sobre Seguridad Vial en 2015, que culminó en la Declaración de Brasilia;" 
Continuar leyendo: >> https://www.roadsafetysweden.com/contentassets/b37f0951c837443eb9661668d5be439e/stockholm-declaration-spanish.pdf

Estados Unidos no adhirió a los puntos 7. 8. 9. y 10. VER: >>  https://www.roadsafetysweden.com/contentassets/b37f0951c837443eb9661668d5be439e/u.s.-explanation-of-position-on-the-2020-stockholm-declaration.pdf

27 de febrero de 2020

GACETILLA DE PRENSA N° 01 

Se comunica que la organización ha enviado la nota que se adjunta.





3 de febrero de 2020



CONDUCIR EN LA OSCURIDAD

En la conducción nocturna se triplican los riesgos de padecer siniestros viales con pérdida de vidas.

Veamos las razones que inciden para ello según se desprenden de los informes de la Asociación Civil Luchemos por la Vida y la Dirección General de Tráfico de España:

  • Por la oscuridad del ambiente, la visión del paisaje se reduce y la de los costados desaparece; disminuye el panorama tornándose monótono y relajante. Detectar animales u objetos en el camino es más complicado.
  • Nuestro organismo se relaja en horarios nocturnos por razones biológicas, por lo tanto la atención y concentración disminuyen y se enlentecen los reflejos y respuestas. 

Encandilamiento:
  • Cuando se pasa bruscamente de la oscuridad a la intensa luz se produce una especie de ceguera momentánea en la visión, esta aumenta si se ha consumido alguna bebida alcohólica u otras drogas, con algunas enfermedades y medicamentos  o si el conductor está cansado. La luz directa e inesperada de otro vehículo, en un cambio rasante, en una curva o un giro nos puede cegar. Ante esta situación, evite mirar directamente a la fuente de luz y utilice la línea del borde derecho de la calzada como guía.
  • Circule con precaución durante la salida y la puesta del sol: pueden ser momentos críticos.
  • En carretera, de noche, evite deslumbrar a otros conductores cuando use las luces de largo alcance, cambiándolas por las cortas antes del cruce con otro vehículo. Si esto ocurre en curva, el conductor que circula por el interior debe ser el primero en realizar el cambio de luces para no encandilar. Igualmente, tenga precaución de no deslumbrar a los peatones si estos circulan por el andén.
 

29 de enero de 2020

BOLETÍN N° 71                         ENERO 2020 


 

                                    Trabajando para las futuras generaciones

  Ldamos la bienvenida a los nuevos contactos informándoles que la ONG trabaja sin fines de lucro en pos de concientizar a la comunidad toda en la prevención de: siniestros viales, consumo de alcohol al volante e ingesta de alcohol en menores.

Regularmente se solicita por nota a todas las autoridades que tomen intervención en el control que les corresponde hacer como tales.

Para recibir con seguridad los boletines incorpore: 
                   concientizarparaprevenir@gmail.com y
                   concientizarparaprevenir@fibertel.com.ar
como correos seguros en su lista, caso contrario, el filtro para correo basura bloqueará los mismos.

Las reuniones son abiertas a la comunidad y se realizan los lunes  las 21.30 hs. en Santa Fe 1762 Villa Carlos Paz, Córdoba (ARG.)
T.E: (54) 3541-15-568448  
Correo Postal: Rivadavia 85 6º Piso Of. 6Córdoba C.P.X5000IPA (ARGENTINA)
Facebook.com/concientizarparaprevenir Twitter: ConcientizarPP

                                 Concientizar Para Prevenir
                                 ONG adherida a:



( Unión Argentina de Organizaciones
 y Ciudadanos por la Seguridad Vial )  
                                                 
                                               
Actividades período:
febrero – diciembre 2019

 Eventos:

·         4/04/2019 Acto conmemorativo por el Día del 
      Veterano y los Caídos en Malvinas - Unidad 
      Regional Punilla
·         25/04/2019 Consumo problemático de alcohol en
jóvenes desde la investigación básica a la
prevención, Dr. Ricardo Pautassi, Instituto de
Investigaciones Médicas Mercedes Ferreyra, Córdoba
·         25/04/2019 Presentación de aplicación de la
Fundación Relevando Peligros, Ciudad de Córdoba
·         26/04/2019 Presentación del libro "ABC de la 
      Seguridad Vial" del abogado Horacio Botta Bernaus
·         29/10/2019 Jornada de Seguridad Vial en el
Centro Parroquial de Educación y Cultura
Margarita A. de Paz, Villa Carlos Paz    
·         12/11/2019 Expo Colinas – Stand de Seguridad Vial
en el IPEM 316 de Villa Carlos Paz 
·         27/12/2019 Acto Apertura del Operativo Verano
2019-2010 – Villa Carlos Paz
            




Reuniones:




        Defensor del Pueblo y Adjunto – Villa Carlos Paz
     . Empresa HOLCIM Área de Responsabilidad Social Sustentable
    . Autoridades de escuelas secundarias de Villa Carlos Paz
     . Universidad Siglo 21 - Práctica Solidaria
     . Docentes de escuela primaria de Villa Carlos Paz














Charlas de Concientización

Período marzo – noviembre 2019

§  Se brindaron 60 charlas de concientización
(provincias de Córdoba, Mendoza, Jujuy y Buenos Aires)
y 2 Talleres de Seguridad Vial en las siguientes
instituciones:

·         Escuela de suboficiales Gral. Manuel Belgrano, Valle Hermoso
·         Instituto Remedios Escalada de San Martín, Villa Carlos Paz
·         Colegio Nuestra Señora de la Merced, Córdoba
·         I.P.E.M. 43 Hipólito Yrigoyen - Córdoba
·         I.P.E.M. 7 Profesor Carlos Segreti - Córdoba
·         Ministerio de Obras Públicas y Financiamiento, Córdoba
·         Instituto Bernardo D´elía, Villa Carlos Paz
·         I.P.E.T. 313 B° Mirizzi - Córdoba
·         I.P.E.T.67 + Personal de Tránsito Malagueño - Córdoba
·         Escuela N° 04 - 088 Mario Casale - Las Heras Mendoza
·         Escuela Normal Superior N° 6 Campana, Buenos Aires
·         Escuela N° 173 América del Sur, Puesto Viejo, Jujuy
·         Secundario Bachillerato N° 14 Juan Minetti Malagueño, Córdoba
·         Escuela 323 Maestros Argentinos, Puesto Viejo, Jujuy
·         Asociación Nuestra Vida B° Parque Corema, Córdoba
·         Escuela primaria parroquial Margarita A. de Paz, Villa Carlos Paz
·         Colegio Julieta Delfino, Villa Carlos Paz
·         Instituto Dante Alighieri, Villa Carlos Paz
·         IPEM 190 Dr. Pedro Carande Carro, Villa Carlos Paz
·         IPEM 316 Eva Duarte de Perón, Villa Carlos Paz
·         Escuela primaria Margarita A. Paz, Villa Carlos Paz
·         Instituto Nuestra Señora del Rosario - Bialet Massé

Audiencia 2019:  3.637 oyentes (alumnos y adultos)

                         Ver las imágenes ingresando al link:
          

§  Lanzamiento del Proyecto Alumnos Concientizadores:



Desde el año 2008, 24.485 estudiantes  y 2.927  adultos
han recibido Charlas de Concientización (*)
(*) Declaradas de Interés Legislativo el 5.08.2010
  

    Práctica Solidaria – Universidad Siglo 21:

     * Durante el ciclo 2019, 20 alumnos cursaron la materia
  Práctica Solidaria en nuestra organización.
* Desde el año 2009 y hasta la actualidad hemos ejercido
  la tutoría de 74 estudiantes.

                          Difusión en medios

.  Como es habitual en cada período anual la ONG brindó
 concientización en radios y magazines televisivos. 
 Ver material ingresando a:



_________________________________

       ESTADÍSTICA DE SINIESTRALIDAD VIAL 2019

            Argentina: Fuente Luchemos por la Vida
         https://preview.mailerlite.com/i6j5g4/1334803985416063559/j1o6/

            Córdoba: Fuente Monitor vial de La Voz del Interior                                             https://www.lavoz.com.ar/monitor-vial

               Cada día pierden la vida por consecuencia de
                los siniestros viales un promedio de 20 personas
                
                 Educación Vial + Controles permanentes +
                 Sanciones Efectivas = ¡Más Vidas Protegidas!
                            _________________________

 Seguridad Vial Infantil:
 Se reglamentó la Ley Nacional de Tránsito:

DECRETO 32/2018 ARTÍCULO 40. REQUISITOS PARA CIRCULAR
g.2.1 “Los menores de diez (10) años deben viajar sujetos al
           asiento trasero, con el Sistema de Retención Infantil 
           homologado al efecto, en relación a su peso y tamaño”         
                      
                             _______________

        Talleres y curso gratuitos de Concientización
         y Educación Vial para jóvenes de entre 15 y 18 años
          Ingresar al link:  www.conduciendoporlavida.com

                           …………………………………………….....

            Córdoba: Al volante, 0 Alcohol



  •     ORGANIZACIÓN MUNDIAL DE LA SALUD, 21.09.2018 

                   FORMAS DE REDUCIR LA CARGA DEL 
                      CONSUMO NOCIVO DE ALCOHOL

“Las opciones de política y las intervenciones que
 pueden aplicarse a escala nacional se pueden 
agrupar en 10 esferas, que se complementan y
apoyan recíprocamente, a saber:
·         liderazgo, concienciación y compromiso;
·         respuesta de los servicios de salud;
·         acción comunitaria;
·         políticas y medidas contra la conducción
      de vehículos bajo los efectos del alcohol;
·         disponibilidad de alcohol;
·         comercialización y promoción de las
      bebidas alcohólicas;
·         políticas de fijación de precios;
·         mitigación de las consecuencias negativas
     del consumo de alcohol y la embriaguez;
·         reducción del impacto en la salud pública
     del alcohol ilícito y el alcohol de producción 
      informal;
·         seguimiento y vigilancia.”

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Info útil

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100 BOMBEROS               101 POLICÍA
03541 424480           SEGURIDAD VCP
0810 888 3368      Policía de Córdoba

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