CONDUCCIÓN CON LLUVIA

Recomendaciones de MAPFRE Seguros:

1. AUMENTAR LA DISTANCIA DE SEGURIDAD CON EL RESTO DE LOS VEHÍCULOS

Sobre una carretera mojada, el coche necesita más distancia para detenerse sin peligro. Cuando llueve, lo aconsejable, es doblar la distancia de seguridad. 

2. REDUCCIÓN DE VELOCIDAD

La lluvia empeora notablemente la visibilidad y las condiciones de la vía por lo que se hace imprescindible que el conductor disminuya su velocidad.

3. EVITAR FRENAR

Con la lluvia las carreteras se vuelven resbaladizas, los conductores deben evitar frenar, lo más seguro es reducir la velocidad de forma paulatina hasta que el vehículo quede parado en su totalidad.

4. REACCIONAR CON SEGURIDAD ANTE EL EFECTO AQUAPLANING

El conocido aquaplaning se produce al atravesar un charco o balsa de agua. El neumático no es capaz de evacuarla, perdiendo su contacto con la carretera con la consecuente pérdida de control del conductor sobre el vehículo. Reducir la velocidad, nunca frenar y sujetar con firmeza el volante son las claves pára superar el efecto aquaplaning.

5. CONDUCCIÓN SUAVE Y TRANQUILA

La brusquedad y los nervios al volante son muy peligrosos en una carretera mojada. Lo mejor es evitar cambios bruscos de dirección y de velocidad, además de frenazos.

SEMANA SANTA: RECORDEMOS, CONDUCCIÓN DEFENSIVA

"El conductor defensivo tiene conciencia que al tener cuidado con los demás conductores, estará protegiéndose a sí mismo. De tal forma, el conductor deja espacio para que los demás conductores corrijan sus propios errores y, consecuentemente comete menos errores y sufre por lo tanto, menos accidentes" Ing. Lab. Mario E. Jaureguiberry.

           

#MOTOS: CONDUCCIÓN SEGURA

            La conducción en días de lluvia

·       EQUIPO DE LLUVIA: Usar casco con pantalla sin ralladuras para tener mejor visión.

Lavar la pantalla con lavaplatos para repeler el agua y utilizar un spray anti-vaho.

Para proteger los pies, cubrebotas o botas. Para el resto del cuerpo, pantalones y campera impermeables. En cuanto a los guantes, es recomendable llevar dos pares.

·      ASFALTO MÁS DESLIZANTE: Hay menor adherencia cuando está mojado, pero esta situación es muy variable y pueden encontrarse asfaltos muy deslizantes y otros en los que puede circular casi como si estuviese seco. Utilizar el freno de mano para chequear el agarre del pavimento.

Cuando la rueda posterior comienza a derrapar, podrá hacerse una idea de lo mucho o poco que puede frenar con el delantero. Si se bloquea la rueda delantera, el conductor caerá al asfalto.

·    CONDUCCIÓN DEFENSIVA: la mejor herramienta; estar alerta a las dificultades que pasan desapercibidas con asfalto seco y que se convierten en riesgosas trampas en el suelo mojado. Recordar que a menor visibilidad, más cautela.

·    PINTURA Y ALQUITRÁN: la pintura de las calles es muy deslizante. Las habituales grietas se remiendan con alquitrán. Las rejillas y alcantarillas de metal no ofrecen agarre.

·  NEUMÁTICOS: en buen estado y que tengan dibujo suficiente, en caso contrario podemos sufrir efectos tipo aquaplaning, esto ocurre cuando entre la calzada y los neumáticos se ha creado una película de agua que provoca que estemos a merced de la inercia.