USO DEL CASCO DESDE LA NIÑEZ

Los cascos de bicicleta están diseñados para proteger el cerebro solo ante caídas contra el suelo del propio niño al andar solo.

El casco es un elemento de seguridad pasiva que puede minimizar los daños en una caída, pero recordá que siempre debe estar la observación del adulto.

El talle adecuado del casco se obtiene midiendo la circunferencia de la cabeza de la criatura 2 centímetros por encima de la ceja con una cinta métrica de costura teniendo en cuenta que la cinta métrica vaya justo por encima de las orejas.

Acostumbrá a tus hijos a usar casco.

Concientizá para prevenir la posibilidad de padecer lesiones graves en la vía desde la niñez.

RIESGOS AL TRANSITAR

En la vía pública nos desplazamos peatones y conductores de todas las edades.

¿Sabemos cuáles son las etapas más vulnerables a los incidentes viales y por qué?  

:: NIÑEZ: en esta etapa se producen por la imprudencia, 
   desconocimiento de normas, inmadurez en la percepción,
   en el conocimiento y en lo físico. Los niños tienen bajo 
   control de atención y un mundo subjetivo alto, son más 
   distraídos; son también egocéntricos y creen que todos los ven.

 
:: ADOLESCENCIA: creen que nada les va a suceder (omnipo-
   tencia). Esta creencia se agrava si están bajo los efectos de
   algún tipo de droga (alcohol u otro tipo de sustancias tóxicas).
   Otro factor de riesgo es la desobediencia a las normas viales lo
    cual los deja expuestos a gravísimas consecuencias, destacán-
   dose en este sentido la falta de utilización de elementos de
   seguridad pasiva (casco y cinturón de seguridad) y el exceso
   de velocidad, entre otras. 

:: ANCIANIDAD: el deterioro psicofísico deja a los adultos mayores
   en altísima condición de vulnerabilidad. El mismo produce:
   lentitud de reacción, menor fuerza en el resultado de acciones
   como por ej. frenar, controlar en forma inadecuada el volante; 
   agotamiento físico, deficiencias en visión y audición; mayor 
   poder de distracción y decisiones erróneas; mayor sensibilidad 
   a condiciones climáticas; predisposición a caídas como 
   peatones; pérdida de entrenamiento en circular.