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30 de agosto de 2025

GACETILLA DE PRENSA N° 15 

Se comunica que, invitada por el cuerpo docente de 5° grado de la escuela primaria Margarita A. de Paz, la ONG asistió a la "Feria de Ciencias, Tecnologías, Artes, Movimiento e Innovación".

Adjuntamos material de la importante puesta del stand dedicado a la seguridad y educación vial, códigos QR y links de accesos a los videos desarrollados por los alumnos bajo la guía y dirección de las profesoras Daniela Sosa, Daniela Páez y Antonella Chirico.

¡Felicitaciones por la creatividad a todo el equipo institucional en difundir conciencia por el cuidado de la vida humana!








 












 








19 de noviembre de 2024

AGRADECIMIENTO Y FELICITACIÓN




16 de noviembre de 2024

GACETILLA DE PRENSA N° 15

Se comunica que, invitados por las autoridades directivas del Instituto de Educación Secundaria de Villa Carlos Paz en coordinación con el Foro de Familiares de Víctimas de Siniestros Viales, el 15 de noviembre de 2024 nuestra organización participó de la Jornada de Conmemoración del Día Mundial de las Víctimas de Tránsito.

Durante la misma se expusieron los trabajos de concientización realizados -en formato bilingüe- por los alumnos junto al equipo docente en la primera etapa del año.


Asimismo, acompañamos el toque de sirena de los bomberos y la distribución de estrellas amarillas de fallecidos por siniestros viales.












15 de noviembre de 2024

INVITACIÓN 




23 de abril de 2024

LOS CHICOS Y EL TRÁNSITO 
de 5 a 8 años y 8 a 12 años 

El material seleccionado fue editado por el Automóvil Club Argentino y lo podrás encontrar en su totalidad en nuestra solapa  Material Didáctico

5 a 8 años

En este período de su desarrollo, los chicos toman conocimiento del mundo que los rodea, así como de la calle y el tránsito. A esta edad ellos son muy sensibles a los estímulos ópticos, si se los guía debidamente, pueden observar bien la circulación. Se les debe enseñar a mirar atentamente.

Deben aprender a reconocer las señales que realiza el agente de tránsito, las luces del semáforo y las sendas peatonales.

Se les puede hacer notar el comportamiento correcto de otros peatones, teniendo en cuenta que recién a los 7 años comienza a desarrollarse la atención hacia una cosa precisa y que demanda bastante más tiempo en estabilizarse dicha atención.

Un niño de 6 años, por ejemplo, no puede observar una escena de trásito sin perder de vista otra, tampoco se le puede exigir que escuche durante mucho tiempo, ya que su atención se cansa. Sí se le puede explicar el significado de las luces del semáforo. 

Con respecto a las señales viales muéstrele y explíquele sólo las más importantes; especialmene las que tengan significado para el niño como usuario, es decir: la senda peatonal, el semáforo, la señal "Pare", con la explicación de por qé esta llí cada una. Evite criticar la ubicación de ciertas señales para que el niño no adquiera ese hábito.

Se les puede explicar el objeto de las normas de tránsito y las sanciones que se le aplican a los infractores; a los 8 años el chico ya tiene un sentido de lo que debe o no hacerse.

 


Algunos consejos prácticos 


✋ Dé un buen ejemplo como usuario ya sea como peatón, conductor o pasajero.

✋ No insulte en presencia de los niños, eso sólo servirá para crear en ellos un sentimiento de superioridad y de desprecio hacia los demás.

✋ Puede hacerle notar faltas en otros usuarios, explicándole las posibles consecuencias de tales conductas.

✋ Elija el camino más seguro a la escuela, aun cuando no sea el más corto. Un recorrido que utilizan otros escolares es advertido más fácilmente por los automovilistas.

✋ Aun cuando le indique los lugares de mayor riesgo, dígale que tiene confianza en su conducta en lugar de mostrar angustia y preocupación por el peligro.

 El niño debe tener tiempo suficiente para realizar el recorrido de su casa a la escuela ya que los apuros siempre atentan contra la atención.


De 8 a 12 años

A esta edad los chicos no se contentan con simples enumeraciones, permisos o prohibiciones, quieren entender las relaciones de causa y efecto.

A esta edad puede comenzar a a parecer la posibilidad de repesentación de una situación o acontecimiento y por consiguiente prever las posibles consecuencias.

Aprovechando esta nueva capacidad, se puede examinar con ellos el comportamiento y los gestos de otros usuarios de la vía pública y sacar conclusiones. Este tipo de actividad, llevada en forma de diálogo, les resultará interesante ya que se sentirán tratados de igual a igual por parte de los adultos.

Las dificultades aumentan en la medida que el chico deja los caminos habituales, cuyos peligros e inconvenientes le son familiares. En ese punto es importante la formación escolar que el niño reciba, la que por supuesto debe ir acorde con la brindada por los padres.

Mediante discusiones, conversaciones o bibiliografía apropiada los niños pueden ir abordando algunos temas técnicos tales como los distintos tipos de vehículos, sus posibilidades y paticularidades; frenado, aceleración, tiempo de reacción de los conductores, etc.

A esta edad muchos chicos ya participan en la circulación con sus bicicletas por lo que es necesario ir inculcándoles la importancia de su adecuado mantenimiento que debe ser su responsabilidad, así como los deberes y derechos que tienen en la vía pública como conductores.
















Algunas recomendaciones importantes para circular en bicicleta

🚲 Antes de que el niño salga a circular por las calles, es conveniente que sepa reconocer las señales viales y la conducta a adoptar ante las mismas que, en un principio, pueden ser las cercanas a su domicilio.

🚲 En un comienzo el niño debería circular por esa zona, incluso acompañado, posteriormente el control puede ejercerse pero, en lo posible, sin que él se dé cuenta.

🚲 Debe explicársele el riesgo de que dos personas vayan en una bicicleta, incluso el peligro visto desde el conductor de un automotor.

🚲 Todas las indicaciones que se le dé sobre cómo circular no deben impartirse en forma de reprimenda u órdenes, sino en relación a las consecuencias que una conducta inapropiada puede acarrear en la vía pública.



11 de abril de 2024

LOS CHICOS Y EL TRÁNSITO

2 a 5 años

El mundo adulto modela la conducta del niño, por ello nos parece muy importante tener en cuenta lo que expresa el material que hemos seleccionado del cuadernillo publicado por el Automóvil Club Argentino y que lo podrás encontrar en su totalidad en nuestra solapa  Material Didáctico.













Desde chiquitos

La regla es importante y clara: desde los 2 años un niño debe comenzar a ser iniciado en las reglamentaciones del tránsito, aun cuando se considere temprano.

Enseñar Educación Vial a esta edad no es tratar conocimientos precisos de reglamentaciones y señales viales o problemas técnicos, es ir comenzando a desarrollar en los niños la conciencia de su participación en el fenómeno de la circulación  de los riesgos existentes.

Debe considerarse para el niño un entrenamiento escalonado, a través de los años, cuyo objetivo es que:

los ojos vean mejor

los oídos oigan mejor

todos los sentidos se ajusten para prevenir las distintas situaciones y peligros


De 2 a 5 años

Este es un período muy importante para la formación de hábitos y actitudes en la vida del niño. Se producen grandes avances en el desarrollo psicomotor, social y afectivo, y algunos de ellos inciden especialmente en el desenvolvimiento e integración del niño en el tránsito.

Los más pequeños ya están provistos de lo necesario para desempeñar su papel de peatón. Pueden caminar con seguridad, sus sentidos están suficientemente desarrollados, pueden servirse de sus ojos y de sus oídos, poseen ya cierta inteligencia y se interesan mucho por las cosas.

Hay niños que viajando como pasajeros ya perciben y comentan la conducta de los demás en el tránsito. El comentario no es suficiente, es importante recalcar el peligro de conductas incorrectas.

A los 2 o 3 años las cosas que el niño ve y escucha están delimitadas por lo que está permitido y lo que está prohibido.

Pero esto cambia desde la primera manifestación de desobediencia entre los 3 y 4 años de edad. Ya el niño por experiencia personal toma conciencia del mundo que lo rodea, en un principio dentro del que corresponde a su ámbito de juegos (el jardín, el patio) y quiere comenzar a experimentar lo que le era prohibido hasta entonces: ¿qué me pasará si me quedo en el patio?

A esta edad los chicos están fuertemente influenciados por la imaginación, no pueden distinguir todavía entre lo que ven realmente y lo que se representan. También suelen hacer lo que se les ocurre en forma inmediata, son cambiantes y no están mucho tiempo interesados en una misma cosa. Es por eso que un niño entre 2 y 5 años nunca debe dejarse solo o sin vigilancia en la vía pública.

Algunos consejos prácticos

📍 Lleve al niño siempre de la mano.

📍 Cruce la calzada siempre con la luz del semáforo que lo habilita y caminando por la senda peatonal. De no haber estos elementos, cruce en lo posible siempre por el mismo lugar, en forma perpendicular a la calzada.

📍 Antes de iniciar el cruce deténgase en el cordón, mire hacia la izquierda, luego hacia la derecha y nuevamente a la izquierda. Si usted repite permanentemente estos gestos, con el tiempo el hábito pasará al niño. Un ejemplo constante forma un esquema preciso en el cerebro del niño que dictará su conducta, logrando que con el tiempo su comportamiento sea el mismo tanto cuando vaya con un adulto, como cuando deba ir solo.

📍 Nunca haga demostraciones en el medio de la calle ni se detenga a señalar la diferencia entre derecha e izquierda o cuáles son las normas de tránsito, todo ello excede su capacidad de entendimiento.

📍 Tampoco el constante "tené cuidado" o "sé prudente" servirán de mucho. A esta edad el niño sigue su espíritu audaz y quiere actuar por iniciativa propia. Es probable que el niño sea imprudente en la vía pública, pero aterrorizarlo con sus peligros tampoco es recomendable, el miedo paraliza y disminuye la toma de conciencia.

📍 A partir de los 5 años aproximadamente puede comenzarse una iniciación de enseñanza oral además del ejemplo mudo, ya que comienza a despertarse en él el sentido de la realidad y se constatan los primeros rudimentos de pensamiento lógico. Ya es capaz de entender indicaciones simples acerca del desarrollo de la circulación, de reflexionar y asimilarlas. Es recién ahora que se lo puede iniciar en un nuevo método de iniciación en el código de la ruta.

📍 En los paseos por la ciudad, ahora sin tener al niño de la mano, puede empezar a comentar su comportamiento, que debe ser siempre ejemplar, con expresiones breves, por ejemplo "está verde, puedo cruzar...".

📍 Hágale comprender que es preferible renunciar a una pelota si cae a la calzada que correr detrás de ella.

📍 Puede jugar con el chico invirtiendo los papeles. Déjese conducir por él para cruzar la calle. Si ha cometido errores, hágaselos notar inmediatamente, o felicítelo si es que lo merece.

📍 Si usted está del otro lado de la calzada, no lo llame, cruce usted. El niño puede sentirse protegido al verlo y cruzar desprevenidamente.

📍 Si la ocasión se presenta, hágale resolver pequeños problemas de tránsito, por ejemplo: ¿dónde podemos cruzar mejor la calle? ¿por qué no se puede cruzar entre coches estacionados? 

📍 A toda pregunta que le haga con respecto al tránsito, dele una respuesta razonable y fácil de entender. No lo llene de conocimientos, el niño aprenderá solo aquello que comprenda y pueda representarse.

Cuando viajamos con los chicos en automóvil

. Deben ubicarse siempre en los asientos traseros, en sillitas para niños hasta que su estatura les permita la utilización del cinturón de seguridad.

. Debe evitarse bajo todo concepto que saquen las manos o la cabeza por las ventanillas, por lo que se recomienda no bajar mucho los vidrios y colocar siempre las trabas de seguridad.

. Al detenerse, sólo se les debe permitir descender por el lado de la acera o banquina.

. Si es posible, no deje nunca a los niños solos en el vehículo y en caso contrario saque la llave de contacto, ponga el freno de mano y dirija las ruedas hacia la acera.






5 de octubre de 2023

5 DE OCTUBRE

DÍA DEL CAMINO Y LA EDUCACIÓN VIAL














☆ El primer Congreso Panamericano de Carreteras se llevó a cabo en el año 1925, en la ciudad de Buenos Aires, con el objetivo de articular políticas viales y aduaneras. El encuentro marcó el inicio de la expansión de las rutas en el país, transformándose en un verdadero símbolo de la integración entre los pueblos y el desarrollo. Allí, los congresistas consensuaron declarar el 5 de octubre como Día del Camino y la Seguridad Vial, una fecha en la cual se promueve la realización de jornadas de educación vial para concientizar sobre el uso del espacio público, las vías de circulación y el respeto por las normas de convivencia vial.

☆ La apertura y ensanches de calles y avenidas en las ciudades, así como la construcción de caminos y rutas adecuadas para el uso del transporte automotor, han sido problemas comunes para todo el mundo, al verse atravesados por la cultura del automóvil.

☆ En Argentina, la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), creada en el año 1932, conforma una repartición autárquica del Estado nacional dependiente del Ministerio de Obras Públicas (MOP). La Ley Nacional de Vialidad N° 11.658, le otorgó entonces las facultades y jerarquía adecuada a la Dirección Nacional de Vialidad. Fue su primer director el ingeniero civil y empresario del cemento Justiniano Allende Posse, destacada figura ligada a la política nacional. Su directorio implementó una forma organizativa eficiente, representada por un ritmo de trabajo acelerado, el cual era acompañado por un personal idóneo para desempeñar las múltiples funciones que debía llevar adelante la nueva repartición. 

☆ Antes de la formación de la mencionada Dirección Nacional de Vialidad, desde la década del 20 del siglo pasado, se sucedieron una serie de congresos y exposiciones vinculadas a las cuestiones viales. Los citados eventos eran organizados por instituciones privadas nacionales e internacionales, contando con el apoyo y participación del Estado nacional. El Touring Club Argentino estuvo a cargo de la organización de los dos primeros congresos nacionales de vialidad, desarrollados en los años 1922 y 1929. Los mismos sumaron el apoyo financiero del estado y la participación de funcionarios gubernamentales. Además, intervinieron entidades dedicadas a caminos, comunicación y turismo, instituciones académicas y organizaciones profesionales.

☆ El ya mencionado primer Congreso panamericano de Carreteras se presentó en la ciudad de Buenos Aires en el año 1925, producto de una decisión de la Junta Directiva de la Unión Panamericana con sede en Washington, Estados Unidos. Más allá de sus finalidades prácticas, los eventos perseguían fomentar el desarrollo de la vialidad, recopilar y difundir las documentaciones y elementos sobre la temática, y presentar proyectos tendientes a beneficiar el mantenimiento y construcción de carreteras.

☆ Una vez sancionada la citada Ley Nacional de Vialidad, y creado su organismo ejecutor, los congresos sobre la especialidad se consolidaron, permaneciendo a cargo de la DNV la organización de los encuentros en el ámbito local y de la designación de las comitivas representativas en el exterior.

Fuente: Consejo Profesional de Ingeniería Civil

 

31 de agosto de 2023

APRENDIENDO JUGANDO


Nombre del juego  CONFÍA EN MÍ

Integración - cooperación


Materiales             Vendas. Bancos. Cinta. Cronómetro

Participantes         Todos los integrantes de la sala

Edad                       6 años

Objetivo                 Comprender a las personas con capacidades

                               diferentes y desarrollar la confianza


Procedimiento/desarrollo

         1. El docente explicará la consigna y resaltará la importancia de ayudar a personas con capacidades visuales disminuidas.

        2. Se dividirá el grupo en parejas.

        3. Por turnos, cada pareja se colocará detrás de una cinta de inicio. Uno de los integrantes de la pareja estará con los ojos vendados. Cuando el docente dé la señal, comenzará a correr el tiempo del cronómetro, y quien no tenga los ojos vendados tomará el brazo del que tenga la venda, lo colocará en su hombro, y, de este modo, lo guiará por un camino diseñado con obstáculos (para esto se utilizarán los bancos).

        4. A mitad del recorrido, se encontrarán con dos líneas paralelas hechas con cinta que simularán una calle que el niño con los ojos vendados no podrá cruzar sin ayuda. Luego de cruzar juntos la calle, irán hasta un banco en donde abrá una campera y un par de zapatillas.

        5. El niño que no tenga la venda deberá colocarle las zapatillas, atarlas y ponerle la campera a su compañero. Terminado ese proceso, se parará el cronómetro y se verá en cuánto tiempo lo realizaron.

        6. Como ambos participantes guiarán y serán guiados, se tomará el mejor tiempo de la pareja para la competencia grupal.

        7. Ganará la pareja que mejor promedio haya obtenido.

Variantes del juego 

 1. Armar una canción que se llame "Ayúdame a ver".

 2. Contar una historia en la que el protagonista se vea imposibilitado de ver y sea ayudado por otro.

Fuente: Juegos de integración, ecología y educación vial - Gabriela Piñeiro



    


20 de julio de 2010

MICROS DE EDUCACIÓN VIAL CANAL ENCUENTRO




MICRO DE EDUCACIÓN VIAL 3 ENCUENTRO


3 de abril de 2009



CPP  VISITA EL PROGRAMA ITINERANTE PARA LA EDUCACIÓN VIAL

Camión-aula móvil del A.C.A.


El 31 de Marzo del corriente año Concientizar Para Prevenir se hizo presente en el predio del Rally de Villa Carlos Paz.

Allí los docentes Carlos Marucco y Julián Barenstein muy amablemente brindaron información y material didáctico relacionados al Programa Itinerante de Educación Vial.


Asimismo se tomaron imágenes del montaje realizado para tal fin, pudiéndose apreciar en las mismas la infraestructura del Parque Vial para los más chiquitos (5-7 años) y el aula-móvil para el dictado de las clases a adultos y jóvenes.


El 1º de Abril y gracias al comunicado del Grupo Alerta se participó conjuntamente en una Charla brindada por los docentes sobre Estacionamiento y Adelantamientos.



Vista parcial del Parque Vehicular Infantil


Otra vista del Parque Infantil


Alumnos saliendo de una de las Charlas


¡GRACIAS CARLOS Y JULIÁN POR SU CÁLIDA ATENCIÓN!

30 de marzo de 2009

PROGRAMA ITINERANTE DE EDUCACIÓN PARA LA SEGURIDAD VIAL



Gerente División 4ta. del A.C.A. Sr. Rubén Blanda


Programa itinerante de Educación para la Seguridad Vial
El Automóvil Club Argentino y la Fundación FIA han puesto en marcha una iniciativa que hace escuela, ayuda a crear conciencia y a generar actitudes responsables en la vía pública.

Dicho programa tiene como meta llegar en forma directa a todo el país, teniendo en cuenta las características y particularidades de cada lugar.

A través de la cobertura de seis circuitos diferentes, se cubrirá el trayecto que va de Ushuaia a Tartagal. Se llegará a residentes de más de 90 ciudades especialmente elegidas, con poblaciones superiores a 50.000 habitantes cada una.

Docentes, Inspectores, ONG´s

Sr. Blanda disertando

El proyecto aborda charlas y cursos para niños, adolescentes, adultos, docentes, inspectores municipales de tránsito, agentes de policía formadores y grupos especiales.


El 13 de Marzo de 2009 se hizo la presentación del Programa en la ciudad de Villa Carlos Paz y allí concurrieron integrantes de diferentes ONG´s. Entre ellos estuvieron los de Concientizar Para Prevenir, quienes realizaron una breve presentación oral y entregaron una nota de felicitación al AUTOMÓVIL CLUB ARGENTINO, representado en el acto por el Sr. Blanda.