15° ANIVERSARIO, MOMENTOS

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EN ESTAS FESTIVIDADES. . .

Cautela  ✋     Prudencia   ✋      Paz  ✨ 

Recordemos que lo más preciado que tenemos es la Vida.

• El alcohol es un depresor del sistema nervioso, por lo tanto no es compatible con la conducción.

• Planificá tus salidas. Si tu decisión es trasladarte para brindar en otros círculos sociales, elegí siempre el modo seguro de llegar a destino y de volver a tu casa (conductor sobrio).

¡Felices Fiestas 2023!

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ALCOHOL Y EMBARAZO

"Los hombres deberían dejar el alcohol 3 meses antes de formar una familia, sugiere un estudio"

Pablo MClure

14 de diciembre de 2023

Un estudio descubrió que los efectos del consumo de alcohol sobre los espermatozoides tardan más de lo que se pensaba en desaparecer.

 

Un estudio ha descubierto que los efectos negativos del consumo de alcohol tardan más de lo que se pensaba en desaparecer del esperma de un hombre. Dado el vínculo entre el alcohol y los defectos de nacimiento, los hallazgos son importantes para que los padres potenciales los tengan en cuenta cuando estén considerando formar una familia.

Durante mucho tiempo, la atención se ha centrado en la salud materna previa a la concepción como un factor crucial en los resultados del embarazo y el desarrollo infantil. El consumo de alcohol antes y durante el embarazo siempre ha sido una preocupación importante, ya que está asociado con el síndrome de alcoholismo fetal (SAF), que causa rasgos faciales anormales, bajo peso y/o altura al nacer, problemas de atención e hiperactividad y mala coordinación. Siempre se ha recaído en las mujeres la responsabilidad de dejar de beber para evitar el SAF; sólo recientemente se ha centrado la atención en el consumo paterno de alcohol como factor contribuyente. 

Las investigaciones han demostrado que los espermatozoides contienen mucha información epigenética que puede modificarse mediante la exposición a una variedad de diferentes factores estresantes, incluido el alcohol. Ahora, un nuevo estudio realizado por investigadores de la Universidad Texas A&M ha examinado el efecto del consumo de alcohol en los espermatozoides, los cambios epigenéticos que produce y cuánto duran estos cambios.

"Durante años, realmente no se ha tenido en cuenta el consumo de alcohol por parte de los hombres", dijo Michael Golding, autor correspondiente del estudio. "En los últimos cinco a ocho años, hemos comenzado a nota que existen ciertas condiciones en las que existe una influencia paterna muy fuerte en lo que respecta a la exposición al alcohol y el desarrollo fetal. Con este proyecto, queríamos ver cuánto tiempo tardarían e desaparecer los efectos del alcohol sobre los espermatozoides. pensábamos que sería un cambio relativamente rápido para volver a la normalidad, pero no fue así. El proceso de retirada duró más de un mes".

En Estados Unidos, como en muchos países del mundo, la mayoría de los hombres beben alcohol.

Estudios anteriores han arrojado resultados contradictorios en lo que respecta al efecto del consumo de alcohol sobre la fertilidad masculina; algunos sugieren descensos modestos, mientras que otros no informan de efectos observables. En el estudio actual, los investigadores utilizaron un modelo de ratón para reexaminar los efectos de la exposición al alcohol en el epigenoma del esperma.

Expusieron ratones macho a alcohol al 6 % o al 10% durante 10 semanas, lo retiraron durante cuatro semanas y utilizaron secuenciación de ARN para examinar los patrones de expresión genética en el epidídimo, la estructura tubular larga y enrollada encima de cada testículo que almacena el esperma.

Un grupo de control fue expuesto solo a agua. Los investigadores observaron que la exposición crónica al alcohol provocaba cambios en las vías genéticas relacionadas con la función mitocondrial, el estrés oxidativo y la respuesta al estrés generalizado en el epidídimo que persistían durante un mes después de dejar de beber.

"Durante la abstinencia, el hígado experimenta un estrés oxidativo perpetuo y envía una señal a todo el cuerpo masculino", dijo Golding. "El sistema reproductivo interpreta esa señal y dice: ´Oh, vivimos en un ambiente que tiene un factor de estrés oxidativo realmente fuerte´. Necesito programar a la descendencia para que pueda adaptarse a ese tipo de entorno".

Los investigadores sospechan que estos cambios inducidos por el alcohol pueden provocar problemas como el SAF y señalan que no es necesario un consumo excesivo de alcohol para que una persona experimente abstinencia.

"En los modelos que estamos usando, incluso beber tres o cuatro cervezas después del trabajo varios días a la semana puede inducir abstinencia cuando cesa el comportamiento", dijo Golding. "Puede que no te sientas ebrio, pero tu cuerpo está pasando por cambios químicos".

Los investigadores esperan que sus hallazgos cambien la narrativa sobre quien es responsable de los defectos congénitos relacionados con el alcohol y alivien algo de presión sobre las mujeres.

"Existe un trauma psicológico asociado con la pregunta: ´¿Bebiste mientras estabas embarazada?´", dijo Golding. "También es difícil para los médicos mantener esa conversación. Pero si no lo hacen, entonces el SAF no se diagnostica de inmediato y es posible que el niño no reciba el apoyo que necesita hasta más adelante en la vida".

Es fundamental que las parejas que planean formar una familia sepan con cuánta anticipación deben dejar de beber para prevenir defectos de nacimiento. Según los hallazgos del estudio, los investigadores recomiendan que los hombres dejen de beber durante tres meses antes de intentar concebir, sólo para estar seguros.

"Todavía queda mucho trabajo por hacer para obtener una respuesta definitiva, pero sabemos que los espermatozoides se producen en el transcurso de 60 días y el proceso de extracción lleva al menos un mes", dijo Golding. "Entonces, mi estimación sería esperar al menos tres meses".

El estudio fue publicado en la revista Andrology.

Fuente: Universidad de Texas a&M

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ENTREVISTA EN CANAL 2 CARLOS PAZ TELEVISIÓN, 1.12.2023

(Error en el zócalo, debe leerse: "CONCIENTIZAR PARA PREVENIR FUE RECONOCIDO POR LUCHEMOS POR LA VIDA")

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GACETILLA DE PRENSA N° 16

Se comunica que, invitados por la Fundación Global Shapers Córdoba, nuestra organización asistió el 30 de noviembre de 2023 a la primera edición del evento denominado “Inspire Hub”.

El mismo se llevó a cabo en Hotel Quinto Centenario de la ciudad de Córdoba y en la oportunidad disertaron: María Cozzi, representante de Banco de Alimentos Córdoba, Mariano Oberlin de la Fundación Moviendo Montañas y Jean Maggi, de la Fundación Jean Maggi.

Los disertantes compartieron conceptos sobre sus vivencias como agentes de cambios sociales, sus aportes a la comunidad y desafíos comunitarios y personales.

GACETILLA DE PRENSA N° 15

Se comunica que el 27 de noviembre de 2023 se llevó a cabo en la Universidad del CEMA, Ciudad de Buenos Aires, la 27ª. entrega de Premios de la Asociación Civil Luchemos por la Vida.

La misma se realizó en el marco de un año emotivamente muy especial por la reciente partida física de su fundador, el abogado Alberto Silveira, quien con su profunda convicción y altruismo presidió la entidad.

En la oportunidad Concientizar para Prevenir ha sido galardonado en el rubro:   “Trayectoria Institucional”  por sus 15 años de esfuerzos para contribuir a la Seguridad Vial por medio de actividades de concientización, educación vial y propuestas a las autoridades de Villa Carlos Paz y alrededores, Provincia de Córdoba, focalizadas en la prevención, trabajando por la vida de los otros. Sin lugar a dudas, el trabajo sostenido y desinteresado de Concientizar para Prevenir, está ayudando a salvar vidas en Argentina.

Nuestra organización agradece a través de su presidente Lic. María Cristina Isoba a la Asociación Civil Luchemos por la Vida por esta segunda premiación recibida.

Se acompaña video del momento de la entrega e imágenes.  

https://www.youtube.com/live/q95GQAFtk58?si=6q5eV8z621HH92nP&t=5674 

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GACETILLA DE PRENSA N° 14

Se comunica que el 23 de noviembre de 2023 la organización brindó una charla de concientización en el marco de la jornada titulada “EDUCARTE” organizada por los alumnos de 6to. año del Instituto Francisco Luis Bernárdez sito en el Barrio Cerro de las Rosas, ciudad de Córdoba.

Asistieron a la misma estudiantes de los cursos de 5to. año acompañados de la profesora Elizabeth Márquez.

Adjuntamos imágenes del evento.

GACETILLA DE PRENSA N° 13

Se comunica que, durante el cursado del ciclo 2023 de la materia Práctica Solidaria de la Universidad Siglo 21, 12 alumnos llevaron a cabo tareas de intervención pública en la ciudad de Villa Carlos Paz, Córdoba, donde se constató el comportamiento de usuarios de motocicletas y de vehículos de cuatro ruedas.

Se adjuntan dos gráficas con los resultados obtenidos de las mismas.

PRÁCTICA SOLIDARIA 2DO. SEMESTRE 2023

Una vez más concluimos con la tutoría del cursado del 2do. ciclo del corriente año de la materia Práctica Solidaria de la Universidad Siglo 21.

Transitaron el camino de formación los estudiantes Charo Lencina, Fiona Sturniolo, María Emilia Nasimbera, Karen Bendayán, Emilio Pittaro, Nathaniel Marciano y Tomás Ribes a quienes les brindamos conceptos de voluntariado, ciudadanía, seguridad vial y prevención del consumo de alcohol en menores y al volante durante 12 sustanciosos encuentros semanales.

Los alumnos realizaron 2 intervenciones públicas y asistieron con invitados para compartir una de las clases.

Continuamos sembrando.

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GACETILLA DE PRENSA N° 12 

Se comunica que el 17 de noviembre de 2023 invitados por el  Prof. Augusto Grosso Porciani -Director del Instituto de Enseñanza Secundaria de Villa Carlos Paz- y la Lic. María Amelia Herrera -Representante local del Foro de Familiares de Víctimas de Siniestros Viales de Córdoba- , miembros de nuestra organización asistieron al cierre de la Jornada en Conmemoración a las Víctimas de Siniestros Viales.

En la oportunidad y con la participación del cuerpo de bomberos locales, se realizó el gesto simbólico de toque de sirena in memoriam de quienes perdieron la vida en el tránsito.

 

19 de noviembre

 Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas del Tránsito

 

Cada 3er. domingo de noviembre se conmemora esta fecha para recordar a quienes fallecieron en las vías y crear conciencia en que el flagelo de los siniestros viales deja más de 1,3 millones de personas muertas y 50 millones más heridas de gravedad en el mundo cada año por causas evitables y prevenibles en más del 90 % de las veces.

Las lesiones causadas por atropellos y colisiones en el tránsito ocasionan pérdidas económicas considerables para las personas, sus familias y los países en su conjunto. Esas pérdidas son consecuencia de los costos del tratamiento y de la pérdida de productividad de las personas que mueren o quedan discapacitadas por sus lesiones, y del tiempo de trabajo o estudio que los familiares de los lesionados deben distraer para atenderlos. Los llamados “accidentes de tránsito” cuestan a la mayoría de los países el 3% de su PIB.

En Argentina fallecen alrededor de 7.000 personas por año por causas evitables y prevenibles.

Como peatones y conductores tenemos la obligación de respetar las normas de tránsito.

Como autoridades de control y sanción, los gobiernos deben desarrollar e implementar renovadas y eficientes medidas para reducir la posibilidad de que ocurran incidentes viales que producen el doloroso desmembramiento de miles de familias.

Salvar Vidas depende de todos. Cada uno cumpliendo su rol.

Desde nuestra comunidad abrazamos a todas las familias que padecen las consecuencias de esta pandemia.

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ENTREVISTA DE LA REVISTA A-DICCIONES AL ABOGADO ESTEBAN GORRITI

Año 2010 - Extraído del texto "El Genocidio Aceptado"

 LO QUE SOBRABA ERA ALCOHOL

<< Una noche, en un pueblo del noroeste cordobés, cinco amigos adolescentes se juntaron en una casa a tomar unas copas y decidir qué iban a hacer. Era sábado y en los pueblos, si no hay un bar o una discoteca, a los chicos no les queda otra alternativa que viajar hasta localidades vecinas donde sí hay otras opciones.

Después de unos cuantos fernets decidieron que lo mejor era viajar 50 kilómetros, hacia una pequeña ciudad cercana, e ir a una fiesta de egresados. Uno de los chicos conocía a una de las egresadas, así que para el resto de los amigos no sería tan difícil colarse en el festejo.

¿Y en qué iban a viajar? Si bien en algunos lugares hay colectivos que trasladan a los adolescentes de una localidad a la otra, en esta ocasión los chicos no tenían en qué movilizarse. Así que uno de ellos tomó coraje, despertó a su papá y le pidió el auto.

El padre al principio no quiso prestárselo, pero después de tanta insistencia, y entre sueños, le dio la llave. Casi una hora después alrededor de las dos de la madrugada los cinco chicos llegaron a la fiesta, donde se encontraron con otros adolescentes de su mismo pueblo.

El alcohol era lo que sobraba, así que ninguno se privó de unas cuantas copas.

Alrededor de las cinco y media  decidieron retornar. Ninguno estaba en condiciones de manejar el auto porque todos habían tomado mucho alcohol. Sin embargo no se preocuparon. Si bien habían escuchado hablar sobre los riesgos de conducir alcoholizados, este nunca fue un tema de conversación en la familia ni motivo de capacitación en la escuela. Entonces subieron al auto con la misma convicción con la que habían salido.

Quince minutos después, cuando habían recorrido 20 kilómetros de regreso, el conductor no pudo maniobrar correctamente en una curva, el auto se fue a la banquina y terminó impactando contra un árbol. El resultado: el acompañante y dos de los que viajaban atrás, que no llevaban puesto el cinturón de seguridad, fallecieron en el acto; el conductor y el quinto amigo salvaron su vida, pero pasaron casi tres meses hospitalizados.

El accidente les dejó secuelas. Algunas irreparables. >>

(Texto publicado en el libro "NO TE MATES" del abogado Horacio Botta Bernaus)

• El alcohol es una droga/sustancia tóxica de venta legal ⚡
• Produce tolerancia, dependencia y abstinencia ⚡
• Deprime el sistema nervioso central ⚡
• Desinhibe ⚡

La Prevención implica comprometerse con decisiones que efectivicen cambios concretos en la familia (desde el deseo de formarla); en las autoridades (educación, campañas, controles y sanciones) y en la sociedad en su conjunto para que se fomente la obligación moral de proteger la vida. 

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GACETILLA DE PRENSA N° 11  

Se comunica que con fecha 6 de noviembre de 2023 la organización envió las notas que se adjuntan.

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ENTREVISTA EN "NOTICIAS & MÁS"

Canal 2 Carlos Paz Televisión - 2.11.2023 

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SOBREPASO EN RUTAS

Muchos siniestros viales son provocados por decisiones erróneas al decidir un sobrepaso, por esto es importante escuchar a los especialistas que se explayan sobre este tema.

Elegimos conceptos del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI), Alberto Jesús Giudice ("El conductor inteligente") y de la Lic. María Cristina Isoba  ("Manual del Conductor Seguro" - Luchemos por la Vida) quienes nos ilustran con sus conocimientos.

La maniobra de sobrepaso en rutas con doble sentido de circulación y sin separación centrales es una de las más difíciles y peligrosas. Por esto es que, antes de iniciarla, nos conviene pensar si realmente vale la pena llevarla a cabo.

En los casos de viajes de larga e incluso de hasta media distancia, se sugiere ponderar el tiempo que ganaríamos adelantando y reflexionar si vale la pena esa recompensa, teniendo en cuenta el alto riesgo que implica esta maniobra. Por lo tanto, cuando no convenga, no adelantaremos.

Uno de los factores que mayor riesgo representa esta maniobra es la dificultad que tenemos las personas para estimar distancias con nuestra vista. Nuestra consideración del tamaño influye sore la percepción de la distancia para evaluar cuánta es la separación con un objeto determinado, por ejemplo, con un automóvil que se aproxima. Cuando lo vemos pequeño, pensamos que se encuentra lejos; si, por el contrario, a ese automóvil lo vemos más grande, consideramos que se encuentra cercano.

En síntesis, nuestro cerebro asocia de esta forma:

CHICO     ----->   LEJOS

GRANDE ---->    CERCA

Es así como se generan errores considerables, más en una vía como las carreteras, donde habitualmente no contamos con referencias como en un ámbito urbano.

ADVERTENCIA: Aun teniendo experiencia en manejo, si nunca salió a una ruta o se encuentra en un lugar cuyas carreteras no conoce bien, tenga en cuenta que aumentarán sus dificultades para el cálculo de las distancias.

Esto puede llevar a que perciba información errónea sobre la profundidad y el tamaño, y, finalmente, puede resultar equivocado el cálculo para un eventual sobrepaso.

Por esta razón, por su seguridad y la de los demás, es que se recomienda que las primeras salidas a la ruta deben realizarse siempre acompañados por alguien con suficiente experiencia que nos ayude a comprender las distancias y leer trayectorias.

Cuando se decide sobrepasar:

• Mirar hacia adelante y a los lados del camino y prepararse.
• Asegurarse de que el vehículo que se va a sobrepasar no tiene la misma intención. En ese caso esperar.
• Mirar por los espejos retrovisores, verificar que ningún otro vehículo que venga detrás haya iniciado un adelantamiento. En tal caso esperar.
• Encender la luz de giro izquierda para avisar a los que circulan detrás la intención de sobrepasar.
• Adelantarse lo más rápido posible sin exceder la velocidad máxima permitida.
• Mantener amplia distancia lateral con el vehículo al que está pasando.
• Volver al carril de circulación, con la luz de giro derecha encendida, una vez que se pueda ver todo el frente del coche que acaba de sobrepasar por el espejo retrovisor interior.
• Una vez en el carril, retormar la velocidad de circulación, si es que se la ha aumentado para pasar.
• Nunca sobrepasar pegándose detrás de otro vehículo que ya está haciéndolo, ya que se tendrá menos visibilidad y puede suceder que no tenga lugar para reubicarse delante del vehículo sobrepasado.

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TÉCNICAS EN PRIMEROS AUXILIOS

"DEFUSING" Y "DEBRIEFING"

Defusing: desactivando (proviene del verbo to defuse, desactivar)

Debriefing: interrogatorio (proviene del verbo to debrief,  interrogar)

El defusing es una técnica que se utiliza como una herramienta importante en los primeros auxilios psicológicos para brindar apoyo inmediato a las personas que han experimentado un evento traumático, como lo es -entre otros- un siniestro vial.

Esta técnica tiene como objetivo ayudar a las personas a procesar sus emociones y reducir el impacto negativo del evento en su bienestar emocional.

Se realiza en un ambiente seguro y confidencial donde las personas pueden hablar sobre sus experiencias y emociones relacionadas con el incidente atravesado.

El debriefing es una técnica utilizada para brindar apoyo emocional a las personas que han pasado por una experiencia traumática o estresante. 

Consiste en una conversación guiada por un profesional capacitado en la que se les da la oportunidad de compartir sus sentimientos y pensamientos relacionados con el evento.

Esta técnica ayuda a procesar las emociones y a facilitar la recuperación emocional.

Se realiza en un entorno seguro y confidencial, generalmente en grupo, aunque también puede ser individual.

Un profesional guía la conversación y crea un espacio en el que las personas pueden hablar libremente sobre sus experiencias y emociones.

 

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SEÑALIZACIÓN DE OBRAS 

En nuestros recorridos por senderos, rutas y autopistas aparecen señalizaciones de obras que se utilizan para indicar trabajos de construcción y/o mantenimiento de vías y su función es permitir la circulación de vehículos y personas, evitando riesgos de colisiones, atropellos y demoras.

Su color anaranjado las diferencia del resto de la señalética. Cuando se coloca deja sin efecto la señalización tradicional de la vía.

Ante ellas, recordá circular con mayor atención y a menor velocidad.

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EVITAR LA FATIGA AL CONDUCIR

 

Los especialistas especifican que el ritmo circadiano nos marca que hay dos períodos en que aparece somnolencia casi en forma espontánea: entre las 3 y 5 de la mañana, y entre las 4 y las 16 de la tarde.

👀 Antes de iniciar un viaje es importante haber reconocido cuánto tiempo de descanso necesita nuestro organismo para estar en buenas condiciones de emprenderlo.

💥 Si se durmió mal, se comió y/o bebió en exceso y en situaciones de estrés, tener en cuenta que son factores negativos que inciden en el buen descanso.

❌ En ocasiones, cuando la ruta elegida es monótona, los conductores toman riesgos, por ejemplo, tomar mate, llamar por teléfono, etc. comparado con un comportamiento responsable ante una ruta más segura.

💤 También es importante saber que el consumo de sustancias tóxicas (alcohol-algunos medicamentos) provocan somnolencia. 

✋ ¡Recordemos!  

• Evitar conducir en horario nocturno, o con condiciones atmosféricas adversas (lluvia, neblina).
• Evitar iniciar el viaje antes de las 4 AM.
• No manejar más de 2 horas o 200 kms., con descansos de al menos 20 minutos.
• No consumir alcohol por lo menos desde 12 horas antes de iniciar el viaje.
• Tener en cuenta efectos adversos de medicamentos que pueda estar ingieriendo.
• Mantener la cabina debidamente ventilada. Es muy importante bajar los vidrios periódicamente para el renovar el aire.
• Evitar fumar y no permitir que lo hagan.
• No ingerir alimentos pesados ni en abundancia.
• Consumir mucho líquido. La conducción genera mucha transpiración y eso puede generar deshidratación. Tomar agua o jugos naturales.
• Ante la persisencia de los síntomas, detenerse y dormir al menos 20 minutos en algún lugar seguro, alejado de la ruta.

Fuente consultada: El ABC de la Seguridad Vial H. Botta Bernaus

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5 DE OCTUBRE

DÍA DEL CAMINO Y LA EDUCACIÓN VIAL

☆ El primer Congreso Panamericano de Carreteras se llevó a cabo en el año 1925, en la ciudad de Buenos Aires, con el objetivo de articular políticas viales y aduaneras. El encuentro marcó el inicio de la expansión de las rutas en el país, transformándose en un verdadero símbolo de la integración entre los pueblos y el desarrollo. Allí, los congresistas consensuaron declarar el 5 de octubre como Día del Camino y la Seguridad Vial, una fecha en la cual se promueve la realización de jornadas de educación vial para concientizar sobre el uso del espacio público, las vías de circulación y el respeto por las normas de convivencia vial.☆

☆ La apertura y ensanches de calles y avenidas en las ciudades, así como la construcción de caminos y rutas adecuadas para el uso del transporte automotor, han sido problemas comunes para todo el mundo, al verse atravesados por la cultura del automóvil.☆

☆ En Argentina, la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), creada en el año 1932, conforma una repartición autárquica del Estado nacional dependiente del Ministerio de Obras Públicas (MOP). La Ley Nacional de Vialidad N° 11.658, le otorgó entonces las facultades y jerarquía adecuada a la Dirección Nacional de Vialidad. Fue su primer director el ingeniero civil y empresario del cemento Justiniano Allende Posse, destacada figura ligada a la política nacional. Su directorio implementó una forma organizativa eficiente, representada por un ritmo de trabajo acelerado, el cual era acompañado por un personal idóneo para desempeñar las múltiples funciones que debía llevar adelante la nueva repartición.☆ 

☆ Antes de la formación de la mencionada Dirección Nacional de Vialidad, desde la década del 20 del siglo pasado, se sucedieron una serie de congresos y exposiciones vinculadas a las cuestiones viales. Los citados eventos eran organizados por instituciones privadas nacionales e internacionales, contando con el apoyo y participación del Estado nacional. El Touring Club Argentino estuvo a cargo de la organización de los dos primeros congresos nacionales de vialidad, desarrollados en los años 1922 y 1929. Los mismos sumaron el apoyo financiero del estado y la participación de funcionarios gubernamentales. Además, intervinieron entidades dedicadas a caminos, comunicación y turismo, instituciones académicas y organizaciones profesionales.☆

☆ El ya mencionado primer Congreso panamericano de Carreteras se presentó en la ciudad de Buenos Aires en el año 1925, producto de una decisión de la Junta Directiva de la Unión Panamericana con sede en Washington, Estados Unidos. Más allá de sus finalidades prácticas, los eventos perseguían fomentar el desarrollo de la vialidad, recopilar y difundir las documentaciones y elementos sobre la temática, y presentar proyectos tendientes a beneficiar el mantenimiento y construcción de carreteras.☆

☆ Una vez sancionada la citada Ley Nacional de Vialidad, y creado su organismo ejecutor, los congresos sobre la especialidad se consolidaron, permaneciendo a cargo de la DNV la organización de los encuentros en el ámbito local y de la designación de las comitivas representativas en el exterior. ☆

Fuente: Consejo Profesional de Ingeniería Civil

 

GACETILLA DE PRENSA N° 10

Se comunica que con fecha 2 de octubre de 2023 la organización envió las notas que se adjuntan.

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CONSUMO DE ALCOHOL EN MENORES DE EDAD

💠 El alcohol se considera una droga de entrada, ya que los estudios muestran que puede conducir al uso de drogas más peligrosas y a la adicción.

💠 Los adolescenes que comienzan a beber alcohol a una edad temprana tienen más probabilidades de desarrollar dependencia del alcohol y enfrentar problemas de salud mental. El consumo de alcohol en los adolescentes también puede alterar los niveles hormonales y aumentar el riesgo de ansiedad, depresión y baja autoestima.

💠 El alcohol es una posible droga de entrada que puede conducir al uso de sustancias más peligrosas.
Los adolescentes que empiezan a beber alcohol antes de los 15 años tienen un mayor riesgo de dependencia del alcohol en la edad adulta.

💠 El consumo de alcohol en adolescentes puede tener efectos negativos sobre los niveles hormonales, el crecimiento y la salud mental.

💠 Los signos del consumo de alcohol en adolescentes pueden incluir cambios de humor, problemas académicos y cambios en los círculos sociales.

💠 Es importante que los padres tengan conversaciones abiertas con sus hijos adolescentes sobre el alcohol y busquen ayuda profesional si es necesario.

Fuente: Red Nórdica de Políticas sobre alcohol y Drogas (NordAN) www.nordan.org

https://alcoholcampaign.org/.../is-alcohol-a-getaway-drug/

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ALCOHOL: LAGUNAS MENTALES

 

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ENTREVISTA EN NOTICIERO "VCP HOY", 16.09.2023

Video de la nota 

Aclaración: Concientizar Para Prevenir es una Organización No Gubernamental sin fines de lucro.